Double push

Double push [dvojitý odraz] je speciální pokročilá technika bruslení. Není zcela jasné, kdo s touto technikou přišel jako první, zaručeně ji však nejvíce proslavil Chad Hedrick.

Fígl u této techniky je v tom, že kromě správného náklonu mimo těžiště (pozor – nakloněné musí být celé tělo ovšem zároveň se nesmí nijak přetáčet), se musí člověk ještě umět v tom náklonu odrazit z nohy, která je v daném momentě pod ním, mimo osu těžiště.

Jak to ale pak vypadá ve skutečnosti, se můžete podívat na videu. Krásnou techniku ukazuje Yann Guyader (už v roce 2004). Některé z vás upozorňuji zvlášť na to, že tam není žádné zakopnutí zadní nohou do strany, tělo je v podstatě pořád v klidu, nekroutí se. Nohy opisují předpisový oblouk při vracení se zezadu dopředu.

 

Rám

Rám [frame, chassis] je část brusle, která je připevněná na botě a do níž se montují kolečka. Rám je k botě připevněn buď šrouby – dá se v případě potřeby sundat, vyměnit, vyčistit – nebo je přinýtovaný napevno.

Rámy se rozlišují dle

  • délky
  • velikosti koleček, která se dají v rámu použít
  • materiálu
  • stylu jízdy

Délka

Délka rámů je většinou udávána v palcích, případně v milimetrech. Běžně se vyskytují rámy ve velikostech 8.50′-14.26′.

Velikost koleček

Velikost se pohybuje v rozmezí 78-110mm.

Materiál a styl jízdy

Asi nejobvyklejší jsou varianty slitin hliníku, které používají fitness a závodní brusle, dále pak rámy z tvrzeného plastu využívané především pro freestyle na rampách apod. a dále materiály jako magnesium či karbon, které používají jen top rámy pro rychlobruslení.

Spacer

Spacer – vymezovač, distanční rozpěrka – je součástí každých bruslí, respektive každého kolečka. Jedná se o nezbytnou součást, která vyplňuje střed kolečka a o kterou se ložiska z obou stran opírají.
Spacery se liší dle

  • použitých ložisek – tedy na standardní spacery a mikro spacery
  • vnitřního průměru na 8mm a 6mm
  • rozlišuje šíře spacerů. Záleží vždy na použitém kolečku. Vyrábí se velikosti 9.95-10.30mm

Rozdělení dle vnitřního průměru resp. šroubu, kterým se upínají kolečka do rámu. Pokud se šroub uchytává přímo do rámu, jedná se o spacery na obr. 1 (dražší fitness brusle a brusle na rychlobruslení, průměr 8mm), pokud máte šrouby, které su utahují proti sobě (2ks), jedná se o spacery na obr. 2 (drtivá většina fitness bruslí, průměr 6mm).

Při špatně zvolené šířce spaceru může dojít až k poškození ložiska. Špatně zvolená velikost spaceru se pozná podle atypického zvuku během jízdy, chřastění.

Standardní spacer, průměr 8mm
Standardní spacer, průměr 6mm
Mikro spacer, průměr 8mm

Ložiska

Inline ložiska mají dvě velikosti. Standardní 608 a micro 688. Valná většina bruslí používá ložiska velikosti 608. Pokud se na ložiska podíváme, lze je dále rozlišit dle přesnosti (norma ABEC), materiálu a krytování ložisek ze stran.

Norma ABEC (tedy ABEC 1, 2, 5, 7, 9) udává jen míru přesnosti, při výrobě ložiska. Nikoliv rychlost! Pokud bude někdo obecně tvrdit, že ABEC 9 je rychlejší než ABEC 5, nevěřte.

Materiálů se na ložiska používá mnoho. Od oceli, titanu, teflonu po keramiku. Záleží vždy na použití a typu jízdy, který preferujete.

Krytování ložisek je nejdůležitější parametr v momentě, kdy budeme ložiska čistit. Existují ložiska zcela uzavřená, krytovaná plíškem a C-kroužkem a krytovaná gumovým kroužkem. Nejsnáze se čistí ložiska krytovaná gumovým kroužkem, který stačí jednoduše špendlíkem vyloupnout.

MTech™ uvnitř MPC koleček

MTECH™ je patentovaná technologie typu „měkký uvnitř, tvrdý na povrchu“, která dává kolečkům MPC právě tolik známý výkon.

Vnitřek MPC koleček je tvořen velice měkkým materiálem – tvrdost 62A. Vnější plášť je tvořen velmi odolnou směsí urethanu – tvrdost 80+A. (liší se dle tvrdosti na Firm a Ex-Firm)

Vnitřní měkká vrstva je tedy nalita okolo středu kolečka a na ní je teprve chemicky připevněna vrstva finální. Toto spojení přináší výbornou přilnavost koleček a v závislosti na volbě vrchní vrstvy i výbornou maximální rychlost.