Jak brzdit a zabrzdit

Daří se vám brzdit brzdou? Jde to špatně nebo vůbec? Máme pro vás návod, jak se dá brzdit.

Brždění patou

Brzdění patou, jehož název je přeložený z anglického výrazu „heel-stop“, je nejjednodušší a přitom velmi účinný způsob zastavení. Jeho výhodou je, že lze brzdit v přímém směru, takže není zapotřebí větší prostor kolem sebe. Další výhodou je, že ho lze použít na jakémkoliv druhu povrchu…

[lg_folder folder=“images/stories/trenink/brzda“]

U správného provedení nejprve při jízdě ve snožném postavení předsuneme brusli, na které je namontována brzda. Zároveň se snižujeme a posouváme těžiště vzad, proti směru očekávaného působení setrvačnosti, hlava je zpříma a sledujeme situaci před sebou. Dále zvedáme špičku přední nohy a přenášíme váhu na vlastní brzdu. Ruce dáme před tělo do pohotovostní polohy pro případ „zakopnutí“ a možného pádu vpřed. Postupně se dále snižujeme, vysouváme těžiště vzad a zvyšujeme tlak na brzdu. Při razantním provedení u pokročilých bruslařú můžeme vidět, že bruslař stojí pouze na brzdící noze a zadní nohu zdvihne nad podložku. Podmínkou úspěšnosti manévru je, že obě brusle udržíme ve směru jízdy a nevybočíme. Pokračování textu Jak brzdit a zabrzdit

Inline vs. Zákon

Jednou z prvních věcí, kterou potřebujeme znát, než vyrazíme s bruslemi do ulic, je alespoň základní znalost předpisů. Jelikož je in-line turistika v naší zemi ještě v plenkách, podobné je to i s předpisy. To je možná pro nás bruslaře i výhoda. Pokud budeme jezdit s rozumem, možností máme spoustu. Je tedy dobré vědět, jaká práva a povinnosti máte! Určitě se vám tato znalost bude hodit, když se na vás budou řidiči, cyklisté i chodci dívat skrz prsty jen kvůli tomu, že používáte dopravní prostředek, který oni ne! Prostě jste trošku jiní a to se u nás moc nenosí! Ale zpět k právním předpisům. Tady jsou nejdůležitější body: Pokračování textu Inline vs. Zákon

Jak koupit první­ brusle

Je to stejně jako s každým jiným sportovním vybavením – čím vic jich je na výběr, tím jsme bezradnější. Šetřit peníze, nebo musí být i brusle pro začátečníka kvalitní?

Na co všechno byste si měli dát při výběru bruslí pozor a na co myslet před koupí:

  • Brusle musí dobře sedět na noze.

Pokud nezačnete s dobrým párem bruslí, které DOBŘE PADNOU, bude vaše bruslařská kariéra nejspíše krátká. Brusle nesmí nikde tlačit (dělaly by se vám puchýře), měly by být velikostí na vás, jinak se nebudete moc pořádně odrazit a vaše jízda pak bude spíše připomínat půvabnou chůzi Godzilly.
Pokud si nazujete ty „svoje“ brusle, měli byste cítit, že jsou součástí vašeho těla. Přirozené prodloužení vašich nohou, měly by reagovat na váš pohyb.

  • Co se chci na bruslích naučit

Měli byste si předem ujasnit, co vás na bruslích láká. Jestli to je pohyb samotný, budoucí vyjížďky na bruslích, pak máte štěstí – zamiřte do obchodu pro fitness brusle. Pokud vás ale láká učit se nějaké triky, skoky, pohyb v městském prostředí – pak zavítejte do speciálky a rovnou se ptejte po bruslích buď tzv. urban, nebo rovnou po agressive bruslích. Jejich stavba se v mnohém liší od měkkých rekreačních bruslí. Možná by vás bavil tanec na bruslích, pak sedněte nejspíš k internetu a objednejte si tzv. quady – stejné brusle, na jakých začínali bruslit dnešní padesátníci – dvě a dvě kolečka vedle sebe. No anebo chcete chodit hrát hokej i v létě, pak sáhněte po in-line hokejových bruslích – i takové jsou již u nás na trhu.

  • Kolik chci do bruslí investovat

Základní otázka, která napadne každého. Kolik mě to vlastně bude celé stát. Brusle se pohybují od 1500,- až do 20 (i více) tisíc korun. Dobré brusle většinou seženete od 3 tis. (Zkuste si přečíst recenzi na brusle z Lidlu , možná budete překvapeni.) Je ale dobré si brusle dostatečně dobře prozkoumat, protože rozdíly mezi jedněmi a druhými bruslemi za stejné peníze jsou někdy dost veliké. Záleží tedy jen na vás, jakou variantu zvolíte. Rozhodně bychom však nedoporučili nějaké ty noname. ty vydrží leckdy jen onu první jízdu. Při kalkulaci nezapoměňte připočítat nějakou tu kačku na chrániče. Rozhodně se vyplatí do nich zainvestovat o něco více a pořídit si set, který vám bude 100% sedět. A jako poslední výdaj je helma. Stačí klasická cyklistická, která dobře padne na hlavu. Nepodceňujte její nákup. Vyplatí se to!

Podtrženo sečteno, solidní set bruslí a chráničů můžete mít okolo 4,5-5 tis. Kč v závislosti na ceně bruslí.

  • Rozšiřte si znalosti o kolečkách a ložiskách

První na co se na bruslích koukáme, pomineme-li vzhled, jsou kolečka. Základní velikosti (tedy průměr kolečka), které dostanete, jsou 78 mm, 80 mm, 82 mm, 84 mm, 90 mm, 100 mm. Tady platí, čím větší kola, tím větší rychlost. Pro člověka, který začíná, jsou vhodné velikosti max. 80-84mm. Kromě velikosti najdeme na kolečku většinou také druhý údaj – číslo ve formátu 84A (80A). Toto číslo značí tvrdost kolečka.. Opět platí, že čím tvrdší, tím rychlejší. Oproti tomu měkčí kolečka lépe vyrovnávají nerovnosti a méně „drncají“ na nerovných površích.  Více mají buď kola určená pro rychlobruslení, nebo na aggresive bruslení. Je dobré také vědět, že bruslař, který má nějaké to kilo navíc, by si měl raději pořídit kolečka tvrdší.

Ložiska jsou druhou věcí, co by nás mohla zajímat. Dost často na plakátech vidíme: „MEGA Akce brusle xyz s ABEC7 jen za….“ Nenechte se zmást. Stupnice ABEC je pouze stupnice přesnosti výroby ložiska a neplatí tak, vyšší číslo ABEC = větší rychlost. Např. spičková ložiska SKF jsou ABEC5, ale hravě strčí do kapsy kdejaké ABEC9. Nicméně brusle by měly mít ložiska alespoň ABEC5.

  • Budete potřebovat i zabrzdit

Dalším prvkem brusle je brzda. Pro většinu bruslařů nepostradatelná věc. Při nákupu brusle s brzdou, což se vřele doporučuje, se zeptejte na možnost výměny či dokoupení nové. Brzda je totiž z tvrdé gumy a po nějakém čase se ošoupe a přestane brzdit. Je proto dobré vědět, zda je možné pořídit novou, popřípadě si náhradní koupit rovnou. Jak už to bývá, má každý výrobce trochu jiný formát.

  • Botka

To co zaujme na první pohled je vždy design brusle, mnohdy dovedený až k dokonalosti. Je třeba ale nepropadnout prvnímu okouzlení a pořádně si botku prohlédnout. Zeptejte se na větrání, zkontrolujte, jestli můžete botku pořádně utáhnout a jestli PERFEKTNĚ SEDÍ. Ono totiž kolečka i ložiska si můžete pořídit nová, ale botu ne. Proto i malé nepohodlné místečko může dělat po čase veliký problém. Další věc, na kterou byste se měli zaměřit, je vnitřek boty. Konkrétně z čeho je vyroben. Ideální je např. COOLMAXová vložka. Jsou různé způsoby upínání, záleží jen na vás, který si vyberete. Dnes jsou také k dostání ženské a mužské modely, které se liší především anatomií stélky boty.

Babča praví: PAMATUJTE TEDY: Vzhled až na druhém místě. Jinak to odnesou vaše nohy.
Pravidlo padnoucích bruslí:

Pravidlo, na které byste měli pamatovat při koupi nebo půjčování bruslí je toto:
Když si nazujete brusle, vaše prsty by se měly lehoulince dotýkat špičky boty. Ale rozhodně se prsty nesmí v botě ohýbat. Brusle musí být pohodlná pro všechny části nohy (kotník, chodidlo, pata). Pokud brusle nesedí úplně a jsou třeba jen trochu nepohodlné, pamatujte, že po hodinách bruslení se to bude už jen zhoršovat. Nebojte se vyzkoušet několikery brusle od různých výrobců a v různých velikostech (rozdíl i jednoho a půl velikostního čísla). Čím více jich vyzkoušíte, tím lépe poznáte, co je pro vás to pravé.

  • Rám

Je to část brusle, na kterou se přidělávají kolečka. Tady jsou důležité dvě věci. První z nich je, jak velká kola se dají do rámu namontovat. Často je na bruslích rám pro kola 84 mm, avšak od výrobce jsou osazná jen 80mm. V takovém případě máte štěstí a poté co se v jízdě na menších kolech zdokonalíte a budete se cítit jistí, můžete přejít na větší kola, aniž byste museli kupovat nové brusle. Druhá věc je připojení rámu k brusli. V ideálním případě je rám přišroubován k botě a je tak tedy možná jeho případná výměna. U nižších modelů a dětských bruslí bývá rám přinýtován. Je dobré se přesvědčit o jeho tuhosti. Pro hubenější postavy a děti postačí rám plastový, dospělí by měli sáhnout po rámu hliníkovém nebo z jiných slitin.
Něco málo na závěr. Inliny jsou jeden z nejbezpečnějších sportů. Úrazů na nich není ani 1/10 oproti cyklistice či fotbalu. Není se proto čeho bát. Zvlášť pokud jezdíte v chráničích a přilbě. Tak vzhůru na brusle a ať se točí!

Sedm smrtelných hříchů začínajícího bruslaře

Vypadá to tak dobře…pravá noha, levá noha a tělo už jde samo…skoro jako chůze. Je to tak, ale mějte na paměti, že chodit jste také neuměli hned po narození. Je třeba se učit a nespraví to jedno odpoledne.  Nejprve ale pár „drobností“, kterých byste se měli vyvarovat. Pokračování textu Sedm smrtelných hříchů začínajícího bruslaře

Posilovací cvičení

Přestože ta letošní inline sezóna právě teprve skončila, je již nyní čas myslet na sezónu příští. Aby nám naše tělo v příští závodní sezóně dobře sloužio, je třeba se o něj správně starat a na závodní zatížení ho včas a dobře připravit…

Nedílnou součástí přípravy je i posilování a právě na to se chci v tomto příspěvku zaměřit.

Bruslení je z velké části silový sport a tak o svoje svalstvo musíme správně pečovat. Optimální by bylo posilovat dvakrát až třikrát týdně.
Při inline bruslení je nejvíce namáháno zádové a hýžďové svalstvo, svaly trupu a nohou. Při odrazu pracuje zejména kyčelní svalstvo, hýžďové svalstvo a správný přenos odrazové síly na brusle vyžaduje také dobře vyvinuté svalstvo chodidel. Zejména při maratonu a půlmaratonu musejí zádové svaly snášet enormní statickou zátěž při naší snaze udržet co nejdéle nejlepší aerodynamický postoj. Proto jsou záda nejproblémovější oblastí a při jejich nedostatečném posilování si potom při závodě musíme ulevovat střídavým napřimováním se a bruslením ve fitness pozici, což nás samozřejmě značně zpomaluje a v konečném důsledku znemožňuje dosažení mnohem lepšího výsledku. Co je nám potom platná výborná vytrvalostní kondice, když ji nemůžeme kvůli bolesti zad plně využít. Vhodným způsobem, jak předcházet bolestem zad při inline bruslení, je tedy pravidelné provádění speciálně zaměreného cvičení.

Zde je několik příkladů posilovacích cviků podle Rogera Schneidera, závodníka Athleticum Rollerblade Teamu a světového rekordmana v maratonu:

1) Skoky stranou na jedné noze
Odrazit se z jedné nohy do strany a doskočit na druhou nohu. Při doskoku udržet rovnováhu a stabilizovat tělo.
Lehčí varianta: kratší skoky za pomoci rukou.
Těžší varianta: delší skoky s rukama za zády.

 

 

2) „Prkno“
Tento cvik je zaměřen na zádové svalstvo.
Opřít se o špičky prstů nohou a o předloktí. Od ramen po paty zpevnit tělo v jedné přímce a být prostě ztuhlý a rovný jako prkno.
Lehčí varianta: Opřít se o kolena
Těžší varianta: Nadzdvihnout jednu nohu.

 

 

3) „Prkno“ bokem
Opřít se o spodní chodidlo a o předloktí a udržovat opět přímou polohu. Kyčle nevychylovat ani dolů, dopředu nebo dozadu.
Lehčí varianta: Horní chodidlo posunout dozadu a opřít o podlahu.
Těžší varianta: Nadzdvihnout horní nohu a natáhnout horní ruku.

 

 

4) „Nůžky“
Sednout si na podlahu, nadzvednout nohy , opřít se o lokty. Střídavě roznožovat a překřižovat nohy.
Lehčí varianta: Nohy přitáhnout více k tělu.
Těžší varianta: Nohy úplně napnout a ruce založit před tělem.

 


 

A ještě několik rad závěrem:

  • Nikdy nezačínejte posilovat bez předchozího zahřátí organismu. Doporučuji například 10 až 15 minut na rotopedu.
  • Mezi jednotlivými cviky zařazujte přibližně 30ti sekundové nebo podle pocitu i delší přestávky.
  • Při pravidelném posilování postupně zvyšujte zatížení.
  • V úvodu přípravného období je vhodné nejprve zlepšit maximální sílu.
  • Doporučuji také zařadit protahovací cviky se zaměřením zejména na třísla, kyčle, hýždě, lýtka, přední i zadní stranu stehen a na oblast šíje.

Aby záda nebolela

Není žádným překvapením, že většina bruslařů má zkušenosti s bolestí zad. Ať již na jednom nebo více místech. Už pro to, že při bruslení trávíme 99% času v jedné, ohnuté, poloze. Já osobně jsem měl se zády mnoho potíží. Od bolesti až k úplnému nechození. Postupem času jsem ale zjišťoval, že bolesti zad se dají značně omezit, když už ne s nimi uplně skoncovat, vhodným protahováním (střečingem) a posilováním

Malý recept pro šťastná záda:

Protahování

Po zařazení protahování před a po treninku uděláte první krok k zádům bez bolesti

1) Přetáčení

Lehněte si na rovnou nepružnou podložku. Natáhněte nohy, ruce lehce roztahněte. přizvedněte jednu nohu a položte ji patou na špičku nohy druhé. Poté s výdechem začněte otáčet (pokládat) nohy na jednu stranu a hlavu na stranu druhou. Je důležité aby po celou dobu cvičení byly stále ramena na podložce. Cvičení opakujte i na druhou stranu a poté nohy vyměňte.
Stejným způsobem popojedeme výše. Chodidlo nohy položíme na koleno a opět se budeme přetáčet. Vyměnit nohy a cvičení zopakovat. V poslední fázi si přitahneme obě kolena k hrudníku a provedeme stejný pohyb. Vše by mělo být činěno pomalu bez záškubů a hmitů a patřičným prodýcháním

2) Natahování

Položte se na břicho, natáhněte nohy a ruce položte, také natažené, za hlavu. Pomalým pohybem se snažte ruku vytahovat po podložce nahoru tak, aby jste se nepohybovali v kyčlích. Stejně tak opakujte i na zádech.

Posilování

Bez nějakých konkrétních příkladů. Důležité je posílit nejen svalstvo zad, ale také břicha. A to jak přímé břišní svaly, tak svaly šikmé a svalynacházející se po stranách trupu. Ty vytvoří tzv. svalový korzet, který záda stabilizuje a zpevní. Při posilování dávejte přednost cvičení, při kterém máte záda opřená či podložená a nezapomeňte se po posilování řádně protáhnout, protože jinak ztrácí takové úsilí veškerý smysl.

Najděte si svou polohu

Každý bruslař má své lehce specifické postavení při bruslení. Speciálně právě v prohnutí zad. Najděte si proto pro sebe optimální polohu.

Tento malý návod by vám měl pomoci dostat vaše záda do formy a udržet je bez zbytečných problémů v pořádku.

Pokud máte svůj osvědčený KNOWHOW, napište a my váš článek uveřejníme.

 Pomáháte tím sobě :-) 

Laktátové testy

Na začátku března psal Inlajn.Cz o vyšetření na CASRI . Hlavním cílem bylo určení tepových pásem a hladin laktátu pro zlepšení a zkvalitnění tréninku pomocí sportestru (Polar S610i)…

Celý test se odehrával na „běhátku“ kde se postupně zvyšovala rychlost a podle tepů a odebrané kapilární krve (pro zjištění laktátu) se rozdělovala pásma.
 Já jsem nedávno prošel podobným testem se stejným cílem, avšak v „terénu“ tzn. přímo na bruslích. Test se prováděl pomocí odběru kapilární krve z prstu a měření hladiny laktátu (kyseliny mléčné) v ní obsažené.
 Právě když vyšel článek na Inlajn.cz měl jsem poznámku o přesnosti výsledků pro bruslaře, pokud se test provádí na „běhátku“. Možná se to někomu nezdá, ale rozdíly tam opravdu jsou. Přeci jen to je jiný pohyb.
 Můj test probíhal na 1900m dlouhém kole. Na začátku se podle dosavadní maximální tepové frekvence určilo 6 pásem. U mě to znamenalo, že při maximálce 210 tepů jsem měl hraniční tepy 155, 165, 175, 185, 195. Šesté pásmo nebylo vymezeno, protože se jelo „na krev“, tedy maximální rychlostí a úsilím.
 Na jedno kolo byl limit 9 minut. Úsek se jezdil od 5-ti do 4 min. zbytek do devíti minut byl odpočinek. Začínalo se na nejnižší hranici tzn. 155 tepů a ka?dé kolo se zrychlovalo, jelo na vyšší předepsané tepovce. Navíc po ka?dém kole byla z prstu, po lehkém píchnutí lékařským špendlíkem, odebrána do zkumavky kapilární krev, která po ukončení putovala do laborky na rozbor a zjištění hladiny laktátu.
 Pomocí testu byly tedy určeny čtyři tepové zóny a konzentrace laktátu:
intenzita …………… 139-157 tepů …….. základní vytrvalost …… 1.25 mmol/l
intenzita …………… 158-179 tepů …….. rozvoj vytrvalosti …….. 1.40 mmol/l
intenzita …………… 180-190 tepů …….. ANP ………………….. 3.50 mmol/l
intenzita …………… 191-max …………. max
 
  
 
Laktátová křivka v závislosti na tepech k nahlédnutí zde  
Pozn.:Hladina laktátu je, bohužel kvůli nezcela ideálnímu terénu, o něco menší než by ve skutečnosti měla být.
 Podle těcho naměřených hodnot se poté sestavuje trénink tak, aby co nejlépe odpovídal aktuálnímu stavu trénovanosti.
Kompletní měření trvalo asi +/- 50 minut. Součástí vyšetření bylo tedy zjištění tepových zón, maximální tepové frekvence, hladiny laktátu při výkonu (hlavně na aerobní a anaerobní úrovni) a na závěr doporučení pro trénink. Ještě je třeba říci, ž?e cena bylo okolo 900,-

Double push

Radikální zrychlení bruslení při menším úsilí, styl používaný špičkovými světovými inlinisty. Double Push by Ched Hedrick. Obrázkový návod s postupnou metodikou.

Tento návod je vhodný pro bruslaře jejichž technika je na dobré úrovni.

1. KROK

Jako první krok, se musíme naučit jezdit po vnější straně koleček. Začneme tak, že budeme přendávat brusli přes „středovou linii“(tedy pomyslnou čáru rozdělující naše tělo na dvě stejné části)abychom se naučili používat vnitřní oblouk double pushe. Na tomto obrázku mou pravou brusli opatrně přendávám přes středovou linii a předsunuji před levou brusli.

Poté co toto budete zvládat je další krok zvětšení rozsahu pohybu.To je třeba cvičit až k úplné dokonalosti.


Když už bude vaše pravá brusle tak daleko jak může být, dojde k tomu, že i vaše levá brusle pojede po vnější straně koleček.

2. KROK

Nyní, když už vaše pravá brusle bez problémů brázdí povrch po vnější straně, je na čase to naučit také tu levou.


No a když už vám to ani na levé noze nepřijde těžké, zkoušejte dávat nohy co nejdále od sebe. Prakticky tak daleko jak to jen jde.(pánové pozor!)

3.KROK

Tak a když jste se dostali až sem, tzn. že vám nedělá žádný problém jezdit po vnitřních stranách koleček na obou bruslích, jezděte tak, že budete střídat přední nohu, a opět do krajních pozic.(jen pozor ať si na nohou nenaděláte uzle)

4.KROK

Nyní, když už umíme jezdit po obou bruslích na vnějších stranách, přejdeme k obtížnější modifikaci. Levou brusli zanožíme a postavíme jen na přední kolečko, zatímco s pravou bruslí opět vyjíždíme oblouk přes středovou linii.

4-1-1.gif4-1-2.gif
Dávejte pozor aby pravá brusle doopravdy přešla středovou linii a jela po vnější hraně.

4-2-1.gif4-2-2.gif

5.KROK

Obě nohy si pozice nyní prohodí. Pravá je vlečena vzadu po předním kolečku, zatímco levá vyjíždí vnější oblouk. Opět dejte pozor, aby ho skutečně plně vyjížděla

5-1-1.gif5-1-2.gif

6.KROK

Dalším krokem je kick back. Jemné přendání a vykopnutím jedné brusle za druhou. Je velmi důležité, aby brusle jedoucí po povrch prováděla vnější oblouk(tedy jela po vnější straně koleček) zatímco se provádí kick back. Jestliže nedokážete jet vnější oblouk po obou bruslích, je pro vás naprosto nemožné naučit se double push.
6-1-1.gif6-1-2.gif
Jestliže toto bezpečně zvládnete, tak jak tomu bylo i v minulém kroku, se snažte jet po brusli co nejdéle a zároveň nohu která provádí kick back co nejvíce posunout za nohu stojnou jak nejdál to jde.
6-2-1.gif6-2-2.gif
Avšak pozor! Kick back je mimořádně nebezpečný a je víc než možné, že při něm zažijete několik tygrů anebo skoků do příkopu. Ani já jsem nebyl výjimkou a mohu stoprocentně zaručit, že vám při nácviku právě kick back zvedne tep

7.KROK

Již se blížíme ke konci. V tomto kroku jsem ke kick backu přidal ruce. V tomto případě tak, že když jde zadní noha doprava, jdou doprava i ruce a když jde zadní noha doleva opět jí ruce následují. V dalším kroku již ruce používat nebudeme. Teď se ruce používají proto, jelikož je zpočátku velmi těžké bez nich přenést váhu. Jen co v tomto budete trochu kovaní, nebudete již ruce potřebovat.
7-1-1.gif

8.KROK

A je to tady, poslední krok k dokonalému double push.
Jediný rozdíl mezi kick backem s rukama a double push je, že když vracíte brusli po odrazu dolů, postavíte ji nejprve na vnitřní stranu a pak následuje otočení na vnější stranu, vyjetí oblouku, převrácení a konečný odraz z vnitřní strany.
8-1-1.gif8-1-2.gif
Základ pro double push je vlastně kontrolovaný pád. Vykopnutím vaší zadní nohy napříč podél stojné nohy vyjíždějící oblouk, začne vaše tělo „padat“. Avšak v následující vteřině (správné načasování se naučíte až to budete dělat po sté) musíte vrátit svou druhou nohu na zem, což zastaví padání a zvedne vaše tělo zpět. Nejtěžší část je naučit a přimět se začít padat zatímco stojná brusle vyjíždí oblouk. Doporučuji začít pozvolněji a posléze více a více zvyšovat výchylku trupu dokud se nepřiblížíte ideálu.
Když nebudete vyjíždět dostatečně vnější oblouk, nikdy double push nezvládnete, ovšem jakmile ho pojedete moc dlouho již ono „padání“ nezastavíte a dopadnete dost tvrdě. Takže někde mezi těmito dvěma extrémy je pravý double push. Takže až se točí…

Jak trénovat v zimě?

Zima je skoro tady. Pro inlinisty čas odpočinku po náročné sezoně a zároveň také začátek přípravy na sezonu novou. Chcete vědět jak na to jít přes zimu? Čtěte dále.

A tedy lámete si hlavu jak na to, aby se vám na jaře jezdilo snáze a rychleji? Můžete bruslit na ledě, můžete lyžovat a nebo zkusit přípravu „na sucho“. Právě o té je tento článek.

Celý trénink spočívá v opakování několika cviků a to Bruslařský krok, Bruslařská chůze a Bruslařské skoky. Jediné co je k tomuto potřeba jsou botasky, strmější aspoň 50m (ale může být i o trochu menši ) kopec a chuť trénovat. Zpočátku vám možná budou připadat cvičení obtížná, ale brzy se to zlepší a očekávaný efekt se projevý jen co opět nazujete brusličky. Takže hodně zdaru při tréninku.

Bruslařský krok

krok_1.JPG

krok_2.JPG

Začíná se ve stoji na jedné noze s chodidlem vytočeným vně s pažemi před tělem. Provedeme odraz do strany a přeneseme hmotnost na opačnou nohu. Začátečníci by měli začít malými kroky a zaměřit se především na rovnováhu a polohu těla a končetin.Postupně prodlužujeme délku skoků odrazem z nižší pozice a mohutností odrazu. Cvičení si můžeme ještě ztížit odrazem šikmo vpřed. Při tomto cvičení není nejdůležitější odrazit se co nejdále, ale opakovanými odrazy trénovat speciální bruslařskou silovou vytrvalost a rovnováhu.

Bruslařská chůze

chuze.JPG

Cvičení vycházi z bruslařského kroku. Rozdíl je pouze ve směru odrazu, který je při bruslařské chůzi směřován šikmo vpřed. Cvičení provádíme ve strmém stoupání. Výchozí pozice je stejná jako při bruslařském kroku, jen ruce jsou za zády. Provedeme výpad šikmo vpřed, pro účinek cvičení je důležitá délka výpadu, čím delší, tím je cvičení účinější. Přeneseme hmotnost a přitáhneme nadlehčenou nohu pod tělo. Provedeme výpad na druhou stranu.

Bruslařské skoky

skoky.JPG

skoky_2.JPG

Předchozí cvičení bude účinější, pokud zvýšíme razanci odrazu a místo kroku provedeme skok. Dbáme na správnou pozici chodidel, důsledné přenesení hmotnosti nad chodidlo, úplný odraz do napnutí odrazové končetiny ve všech kloubech a přiměřený předklon trupu.


Část druhá

A je to tady, po vcelku úspěšném prvním článku „Jak trénovat v zimě“ přichází jeho pokračování. Tentokráte se zaměříme na trochu jiný způsob přípravy a zabrousíme i do rajonu cyklistiky.

Řeč bude o cyklistickém trenažéru. Válcích. Kdo toto zařízení zná, ví, že ho používají cyklisté pro trénink v zimě k najíždění kilometrů před sezonou. Celé zařízení se skládá ze třech válců vyrobených z hliníku, přičemž přední a prostřední jsou spojeny gumou. Celé je to potom připevněno na kovovou (hliníkovou) konstrukci. Na toto „monstrum“ se postaví silniční kolo, na kolo vy a už se jede. Zpočátku doporučuji postavit válce blíž ke zdi, chvilku totiž trvá než chytíte potřebný grif a balanc.

Co se týká tréninku, je dobré nejdříve najet nějaký ten kilometr v pomalejším tempu a až s blížícím se jarem přidávat na rychlosti a zkracovat tréninky. Příklad: pro začátek je dobré jezdit delší trénink zhruba 2 hodiny a později zrychlovat a zkracovat trénink (okolo 1–1,5 hod) Více v tomto oboru vám může poradit např. server Cyklotrenink

Na závěr je nutno dodat, že válce stojí zhruba 3–5 tisíc. Ačkoliv je to větší investice, bruslaři (zvláště pak závodníkovi) velmi pomůže v posílení svalstva nohou a myslím, že se vyplatí. Případné dotazy můžete posílat přes vzkazy nebo přes komentář pod článkem.

10 důvodů pro inline bruslení­

In-line bruslení je sport, který zažívá obrovský rozmach. Po celém světě se mu věnují stovky milionů lidí, jen v sousedním Německu je přes 3 miliony aktivních bruslařů. Tento sport by se rád dostal mezi olympijské sporty. Proč in-line bruslení zažívá takový boom?

Babča praví:

1 In-line bruslení – je zábavnější než běhání

2 In-line bruslení – šetří klouby

3 In-linebruslení – zpevňuje nohy a hýždě jako žádný jiný sport

4 In-linebruslení – je ideální sport pro všechny – nezáleží na věku, bruslit můžete v každém věku

5 In-linebruslení – při intenzivním bruslení spálíte spoustu joulů (3 762 za hodinu)

6 In-linebruslení – při pomalejším tempu spálíte asi 1670 joulů (1 kompletní oběd)

7 In-linebruslení – je super zábava, zejména při tzv. Blade Nights – jízdách městem

8 In-line bruslení – když vás omrzí bruslení odněkud někam, můžete zkusit slalom nebo free style

9 In-line bruslení – může být i alternativním dopravním prostředkem

10 In-line bruslení – je prostě IN