Matter 08

Matter uvedl nová kola pro sezonu 08. Kromě několika vylepšení řady JUICE i jedny zbrusu nová kola IMAGE, kterých jste si mohli povšimnout na obrázcích u některých představovaných nových modelů Powerslidu . Informace máme ze zkrácené oficiální zprávy.

PRO TUTO SEZONU MATTER NACHYSTAL (Z OFICIÁLNÍ ZPRÁVY):

  • Nová LITE kola (stejně jako loni rychlá a lehká kola, jen doufejme že již nebudou v takové míře praskat)
  • Vylepšená řada kol JUICE bude prý novým rychlostním standardem
  • Chystají se i kola na déšť (ale bůh ví kdy)
  • Nový EMT střed
  • A konečně ková kola  IMAGE se středem z jednoho kusu, která zakončují náš výčet (kola mají stejnou směs jako Juice F1, ale právě díky jinému středu jsou o něco levnější).

Matter nasadil dozajista vysokou laťku, uvidíme, jak tomu bude ve skutečnosti…

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Matter_2008″] 

GYRO 2008

Podívejte se na nový katalog kol a dalších výrobkĹŻ GYRO, které jsou známé především díky značce CadoMotus. Kompletní přehled chystaného materiálu je také na vcelku atraktivních oficiálních stránkách.

 

gyro1.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

gyro2.jpggyro3.jpggyro4.jpggyro5.jpggyro6.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Co nazout na 110mm ram

Po vydání testu na CadoMotus 4×110 nás napadlo udělat přehled dostupných kol pro tento rám.

Navíc s povolením 110mm kol na závodní scéně přibývá dotazů, jaká kola se vůbec dají sehnat. Přinášíme vám přehled (snad všech) dostupných 110mm kol. Pokud jsme na nějaké zapomněli, ozvěte se :-) 

[lg_folder folder=“images/stories/kola/110mm_kola“]
 

Hyper Stripe

Znáte Hyper Stripe? Kdo by je taky neznal. Kola standardně dodávaná například k RB Problade, jsou dobrou volbou pro všechny, kdo chtějí ideální kola na trénink či občasný závod.

Pocit z jízdy:

 

Měl jsem tato kola rok a tak bych to vzal od začátku. Když byly Stripe-y nové, nemohl jsem si je vynachválit. Pocit z jízdy v tomto období by se dal shrnout jedním slovem jako hladký. Kola upalovala dopředu, krásně vyrovnávala lehké nerovnosti a pokud jsem s nimi vyrazil na dráhu s hladkým asfaltem, nemělo to chybu. Avšak s postupným sjížděním horních vrstev se pocit „hladký“ malinko vytrácel. Ne, že by to drncalo nebo něco podobného, ale už to nebylo to co na začátku. Rozhodně s tím ale nebyly žádné problémy.

Tvrdost:

84A. Tak akorát. Ke konci sezony jsem měl pocit jako kdyby spodní vrstvy byly čím dál tvrdší. Jinak se dělají ještě v tvrdší variantě označované jako HF což je přibližně 86A.

Valivost:

„Jedou špatně, to nemohu říct“. Pokud je rozjedete, moc rádi vás svezou, ale na přílišnou flexibilitu až tak nespoléhejte. Rychlé sprinty není jejich doména.

Grip:

Ano i ne. Určitě se nedá říct, že by klouzaly či nedržely směr. Ale po odjetí vrchních vrstev vás při vyloženě vyhrocených situacích moc nepodrží… Zjištěno na vlastní kůži (viz. Livigno)

Opotřebení:

Sezonu, možná sezonu a půl. Na delší dobu s nimi nepočítejte.

Co se mě osobně moc líbilo (nevím jak je to u jiných značek kol), ale Hyper Stripe má ukazatel sježděnosti kol. Tedy jestli se na nich dá ještě vyrazit. Pokud se vám totiž po obvodu kola začnou objevovat malé důlky, znamená to, že si už moc nezajezdíte. (viz foto)

Co mě trošku mrzelo, že kola během velice krátké chvilky změnily barvu ze sněhově-bílé na žluto šedou, ale to se asi nedá počítat za chybu.

Střed:

Plastový osmi-paprskový pochromovaný. Nutno říct, že to vypadá efektně. Neměl jsem s ním jediný problém (jako například praskání atd.) Jinak je dělaný na „velká ložiska“ 608

Rychlost:

Koncová rychlost je výborná. O sprintech platí výše uvedené.

Váha:

100mm: 135g
90mm: 112g

Cena:

2100,- za 8 kol 104mm; necelých 1900,- za klasická 100mm kola.

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Hyper_Stripe“]
 

 

Powerslide Infinity vs. Slimline

Prakticky jediná závodní kola Powerslidu (pokud nepočítáme Matter) na trhu.

Vcelku příznivá cena na pořízení (Infinity 1360,-/8ks; SlimLine 1000,-/8ks) a dostupnost je řadí mezi materiál nad kterým se často přemýšlí.   

Pocit z jízdy:

 

Infinity: Když jsem tato kola pořizoval, sliboval jsem si od nich docela dost. Počítal jsem s nimi na trénink nebo závod při horších podmínkách. Byl jsem však dost zklamán. Prvních 25km bylo vcelku v pohodě. Jízda byla hladká a poměrně rychlá. Ovšem po najetí této vzdálenosti (a nejspíše sjetí horní vrstvy) začala kolečka nepěkně drncat, zpomalila se a celkově komfort jízdy minimální.

SlimLine: První kolečka, která jsem koupil jako náhradu za originální. Už při prvním projetí, jsem si liboval, jak moc pěkně mi to jede. A to se nezměnilo. Najel jsem na nich zhruba 1500km a pocit hladké jízdy se nezměnil.

Tvrdost:

I: 84A

S: 84A

Valivost:

I: Tady nemůžu říct ani slovo. Kolečka, když už se teda rozjedou, jedou dobře. Problém je trochu zrychlování, kde akcelerace není zdaleka nejlepší.

S: Co se týče SL, valivost se liší podle povrchu. Na hladkém (či hladším) povrchu jsou na tom lépe než Infinity. Bohužel s hrubším povrchem lehce ztrácejí. Naplno to však nahrazuje zrychlení. O kolečka je radost se opřít, jsou pružná a příjemně flexibilní

Grip:

I: Špatný. Nevím čím je to způsobeno, ale podle mých zkušeností vás do otáček až tak nepodrží.

S: Pravý opak. V otáčkách sedí jako přilepená, ať je sucho nebo mokro.

Opotřebení:

I: Musím říct, že se sjíždějí vcelku pomalu. Nemusí se ani tak často prohazovat a celkově vydrží dost.

S: Opět pravý opak. Ne že by to bylo tak hrozné, ale sjíždějí se celkem rychle. Po necelých dvou odjetých sezonách se už jezdit nedají.

Cena:

I: 1360,-/8ks

S: 1000,-/8ks

Střed:

Obě kola mají klasický plastový střed.

 

Všeho všudy nejde o špatná kola. Pro bruslaře upřednostňující fitnes jízdu jde o velmi přijatelnou variantu i s ohledem na cenu. Pro toho, kdo však chce závodit, to moc není. Infitiny se dají použít jako doplňující kolečko do rámů 3×100/90 díky malému opotřebení, ale postavit jen na nich závodní brusle, díky jízdním vlastnostem, půjde těžko. Osobně doporučuji SlimLine, na kterých jsem jezdil moc rád a šlo o opravdovou radost z jízdy.

 

 

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Infinity_vs_Slimline“]
 

StarGrip ST-W – šampióni?

Star Grip byly žhavým tématem, když pár let zpět, představily první 100mm kola. Ale čas plynul. Nyní každá firma již má své „Big Wheels“ a společnosti jako Matter, PC Vane, MPC či Hyper zastínily reputaci Star Grip.

Ale je opravdu čas, zapomenout na Star Grip? Náš test nových Star Grip ST-W by vás měl přesvědčit o opaku. 

Pocit z jízdy:

Musím říct, že pocit je výborný. Nejsou moc tvrdé, ani moc měkké. Nicméně, když jsem je začal testovat, měl jsem pocit, že nadměrně využívám holeně. Přikládám to šířce koleček, která je 20mm, namísto „standardních“ 24mm.

Pro začínající jezdce to může být problém. Ovšem zkušenějším bruslařům přináší snazší pohyb a přesun váhy na vnější hranu, což usnadňuje jak výuku, tak samotný Double Push.

Tvrdost:

Star Grip označuje tento model 85A, můj přístroj na měření tvrdosti však naměřil 84A.

Valivost:

ST-W nabízí excelentní valivost. Když je rozjedete, pocítíte jen velmi malou ztrátu rychlosti. Jedou o dost lépe než staré bílé Star Grip, které byly dosti lenivé. Ve skutečnosti jedou stejně tak dobře, jako vyšší model Ti, který je vyráběn čistě z urethanu.

Grip:

Na povrchu drží velmi dobře. Ani v prudkých otáčkách jsem necítil žádné podklouznutí. Výsledek? Není nutné mixovat s žádnými měkčími kolečky.

Opotřebení:

Překvapivě tyto kola vydrží opravdu hodně. Mnou testované osmi-kolí vydrželo 100mil tvrdého bruslení, bez známky změny profilu.

Cena:

Nejsou drahá, ani levná. $12-$13.50 za kus

Střed:

Tato kola získala své jméno díky patentovanému středu „Star Hub.“ Každé kolo má sedm plastových „výběžků“. Střed vypadá méně pevný než u vyššího modelu Ti (protože je plastový). A to je dobře, protože eloxovaný chromový střed na Ti inklinuje k lámavosti. Tento však ne.

Rychlost:

Koncová rychlost je výborná. Dalo by se říci, že díky užšímu profilu, je snad největší, jakou současná kola mohou poskytnout. Jediná vada je, že nejsou, co se týče sprintu, tak flexibiní.

Váha:

100mm: 106g
110mm: 113g

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Stargrip_ST-W“]
 

Matter F1 Juice

Nedávno jsem na jednom zahraničním webu našel zajímavou racenzi na závodní kola Matter Juice F1. Napsal jsem tedy autorovi a získal povolení k překladu.

S novou outdoorovou řadou koleček Juice se Matter opět stal jedním z nejlepších výrobců kol na světě. Chemik Matteru, Neal Piper, začínající u Hyperu, naprosto přesně ví, co dělá. Tyto kola jsou rychlá a spolehlivá – přesně to, co od závodních kol chceme. Jediné co jim trochu ubírá na atraktivitě je jízda po špatném povrchu a relativně kratší životnost.

Kola Juice F1 jsou lehká, spolehlivá a tvrdá (87A). Na pocit jsou při jízdě velice pružné a je jednoduché je „rozjet“ v momentě, když je třeba zrychlit. Jejich tvrdost, podobná jako u kol aut, často působí na silnici dosti „kodrcavým“ dojmem, který někteří bruslaři moc rádi nemají. Avšak nároční profíci, kteří chtějí fungující materiál, budou spokojeni.

Váha

100mm – 127g

110mm – 138g

Rychlost

Tyto kola mají vynikající rychlostní předpoklady. Přesně to, co chcete, když se sprintem blížíte k cílové pásce. Také je velice jednoduché s těmito koly zrychlit. Tohle je přesně ten typ kol, které byste měli mít obuté, když chcete zjistit, jak rychle můžete jet.

Valivost

Juice jsou nejlépe se valící outdoorové kola, co jsem měl na nohou. Byly testovány například i proti top modelu StarGrip. Když je jednou rozjedete, už se nezastaví.

Grip

Grip (točivost) není na takto tvrdá kola vůbec špatný. Ještě se to dá vylepšit přimícháním měkčích kol (F2, F3). F1 jsem používal v kombinaci s měkčími koly (Juice F2) při posledním maratonu a při krouhání otáček v maximální rychlosti jsem připadal si naprosto bezpečně. Pokud někdo vyžaduje opravdu maximální točivost, může je namíchat s nejměkčími koly od Matteru – Juice F3.

Opotřebení

Toto je jedna z věcí, kterou na těchto kolech nemám rád. Jejich opotřebení je mnohem větší, než u top kol jiných firem. Po jednom maratonu vypadal set úplně nových kol značně zajetě. Mnohem více, než bych po 42 km čekal. Závodníci nejspíš využijí tyto kola tak na dva maratony. Jiná kola (Matter Green F3, Tru-Rev Titans, PC-Vane Blue Boosters a Hyper Mach II) vydrží o hodně více.

Cena

Pár let zpět by se zdálo, že dát 12 dolarů za kolo je vyhazování. Ovšem v dnešní době je to spíše výhodná koupě. Ve skutečnosti s 11-12 dolary za kolo se stávají Matter jedněmi z nejlevnějších závodních kol vůbec.

Střed

Střed u Juice je tuhý a spolehlivý. Je vyráběn pomocí výborné technologie Hollow Core Technology. Střed na 110mm je ten nejlepší, co jsem kdy testoval na kolech těchto rozměrů. Ložiska sednou naprosto perfektně. Jsem docela zvědavý, jak na tom bude nový střed vyráběný pomocí sonic-welded.

Závěr

Žlutá kolečka Matter Juice F1 jezdili loni Matterem sponzorovaní světoví jezdci. Nyní, po vyzkoušení, už vím proč. Jsou to nejlépe valící se kolečka, která jsem měl na nohou. Je pravda, že přinášejí nižší komfort a sjíždějí se rychleji, ale přes to nabízejí neuvěřitelný výkon a rychlost na dlouhých tratích i krátkých sprintech.

Vyplatí se tedy? Záleží spíše na tom, co očekáváme. Když chcete jezdit tak rychle, jak to jen jde, pak je odpověď ano. Pokud však chcete kola se kterými najedete 1000 mil, pak se poohlédněte jinde.yĹž chcete jezdit tak rychle, jak to jen jde, pak je odpověď ano. Pokud však chcete kola se kterými najedete 1000 mil, pak se poohlédněte jinde.
 

 

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Matter_Juice“]