Nový nůž od Bontu

Bont chystá nový S-Frame nůž. Pyšní se nejmenší váhou a nejnižším postavením boty nad zemí. Vyrábět se bude ve dvou variantách, dle použitých materiálů. Podívejte se na podrobné údaje a oficiální video.  
 

 

varianta A 

Délky: 11.92″, 12.5″, 12.8″, 13″, 13.2″, 13.5″
Velikosti kol: 90mm-110mm
Materiál: Military Strength Magnesium
Rozteč: 3-bodová
Výška: Zpředu 33.5 Ze zadu 33.5
Váha: 90-125 gramů
Vyrábí se v: Holandsko
Cena: $299

varianta B

Délky: 10.85″, 11.92″, 12.5″, 12.8″, 13.2″
Velikosti kol: 90mm-110mm
Materiál: 6061 Aluminum
Rozteč: 3-bodová
Výška:
Zpředu 33.5 Ze zadu 33.5

Váha 120-180 gramů
Cena: $130

Posilovací cvičení

Přestože ta letošní inline sezóna právě teprve skončila, je již nyní čas myslet na sezónu příští. Aby nám naše tělo v příští závodní sezóně dobře sloužio, je třeba se o něj správně starat a na závodní zatížení ho včas a dobře připravit…

Nedílnou součástí přípravy je i posilování a právě na to se chci v tomto příspěvku zaměřit.

Bruslení je z velké části silový sport a tak o svoje svalstvo musíme správně pečovat. Optimální by bylo posilovat dvakrát až třikrát týdně.
Při inline bruslení je nejvíce namáháno zádové a hýžďové svalstvo, svaly trupu a nohou. Při odrazu pracuje zejména kyčelní svalstvo, hýžďové svalstvo a správný přenos odrazové síly na brusle vyžaduje také dobře vyvinuté svalstvo chodidel. Zejména při maratonu a půlmaratonu musejí zádové svaly snášet enormní statickou zátěž při naší snaze udržet co nejdéle nejlepší aerodynamický postoj. Proto jsou záda nejproblémovější oblastí a při jejich nedostatečném posilování si potom při závodě musíme ulevovat střídavým napřimováním se a bruslením ve fitness pozici, což nás samozřejmě značně zpomaluje a v konečném důsledku znemožňuje dosažení mnohem lepšího výsledku. Co je nám potom platná výborná vytrvalostní kondice, když ji nemůžeme kvůli bolesti zad plně využít. Vhodným způsobem, jak předcházet bolestem zad při inline bruslení, je tedy pravidelné provádění speciálně zaměreného cvičení.

Zde je několik příkladů posilovacích cviků podle Rogera Schneidera, závodníka Athleticum Rollerblade Teamu a světového rekordmana v maratonu:

1) Skoky stranou na jedné noze
Odrazit se z jedné nohy do strany a doskočit na druhou nohu. Při doskoku udržet rovnováhu a stabilizovat tělo.
Lehčí varianta: kratší skoky za pomoci rukou.
Těžší varianta: delší skoky s rukama za zády.

 

 

2) „Prkno“
Tento cvik je zaměřen na zádové svalstvo.
Opřít se o špičky prstů nohou a o předloktí. Od ramen po paty zpevnit tělo v jedné přímce a být prostě ztuhlý a rovný jako prkno.
Lehčí varianta: Opřít se o kolena
Těžší varianta: Nadzdvihnout jednu nohu.

 

 

3) „Prkno“ bokem
Opřít se o spodní chodidlo a o předloktí a udržovat opět přímou polohu. Kyčle nevychylovat ani dolů, dopředu nebo dozadu.
Lehčí varianta: Horní chodidlo posunout dozadu a opřít o podlahu.
Těžší varianta: Nadzdvihnout horní nohu a natáhnout horní ruku.

 

 

4) „Nůžky“
Sednout si na podlahu, nadzvednout nohy , opřít se o lokty. Střídavě roznožovat a překřižovat nohy.
Lehčí varianta: Nohy přitáhnout více k tělu.
Těžší varianta: Nohy úplně napnout a ruce založit před tělem.

 


 

A ještě několik rad závěrem:

  • Nikdy nezačínejte posilovat bez předchozího zahřátí organismu. Doporučuji například 10 až 15 minut na rotopedu.
  • Mezi jednotlivými cviky zařazujte přibližně 30ti sekundové nebo podle pocitu i delší přestávky.
  • Při pravidelném posilování postupně zvyšujte zatížení.
  • V úvodu přípravného období je vhodné nejprve zlepšit maximální sílu.
  • Doporučuji také zařadit protahovací cviky se zaměřením zejména na třísla, kyčle, hýždě, lýtka, přední i zadní stranu stehen a na oblast šíje.

Otevřené Zlomeniny

Tentokrát ne nohou či rukou, ale koleček. Konkrétně tedy středů. Přehled rozlámaných středů kol MPC, Matter či Stargrip jasně ukazují, že když se nedaří tak se nedaří. Ale naštěstí tento jev není až tak častý, ačkoliv i na našich závodech se občas vidí rozlámaný materiál.

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Zlomeniny“]

Směr fitnes bruslí­

Sortiment bruslí se nám utěšeně rozrůstá a tak také výrobci neustále přicházejí s novými inovacemi. Posledním trendem jsou brusle ala „Skate & Walk“. Tedy brusle spojující pohodlnou botku a inline rám s kolečky. Zda se tento nový typ bruslí ujme, se ukáže v letošním roce, kdy se nám dostane na trh hnedle několik kusů od různých výrobců.

Pro mě největším překvapením byl koncept firmy Mischelin „U kan skate & walk“ . Mimo jiné se Mischelin vrhl i do výroby dalších inline komponentů.

 

Powerslide je dalším výrobcem, který se bude snažit touto metodou uspět na trhu. Jeho koncept PHUSION byl dlouho „velkou neznámou“

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/ukan“]

Princip je prakticky pořád stejný. Nazujete ji klasickou a v mnohých případech pěknou moderní botku a vyrazíte ven. V momentě, kdy se vám již nebude chtít šlapat pěžky, šahnete do batůžku a přímo s touto botou vklouznete do skeletu. Utáhnete a můžete frčet Smile

Podívejte se na video zde
 

Bont či neBont? Jet po pádu

Bont je u nás i ve světě velice známá firma pro své výborné, lehké a líbivé brusle. Na jednom serveru jsem však narazil na fotku, která se mi ale vůbec nelíbila. Dala by se nazvat „Bont Jet po pádu“…

… Jet je stavěná pro pokročilé bruslaře a začínající speeďáky, avšak platí tu, že nesmějí spadnout?

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/zlom_bont“]

Powerslide Core XXX

Core Triple XXX jezdí hodně bruslařů. A že to není jen díky atraktivnímu vzhledu je naprosto jasné. Nabízí totiž výborné jízdní vlastnosti.

Výrobky Powerslide jsou v naší kotlině všeobecně docela populární. Ať už kvůli vzhledu nebo díky příznivému poměru cena/výkon.

VZHLED

Co se týče vzhledu, mne na první pohled učaroval. Nevím jestli pěkným sytým odstínem červené nebo jeho lesklým povrchem, ale subjektivně na mě působí trochu jako umělecké dílo. Výsledek jen podtrhuje dotažení maličkostí jako logo CORE v zadní části rámu nebo popisky, které označují maximální průměr u každého kolečka.

Doplněno: tento lesklý povrch je vcelku náchylný k odřeninkám.

 

STAVBA

Powerslide již nějakou dobu používá pro své top výrobky značku Core a XXX. Že právě XXX není náhodné, a má to souvislost s celkovou koncepcí rámu, která je vyvedena jako tři spojená X, je jasné. Obě strany rámu jsou „spojeny“ můstky, které jsou lehce robustní a zajišťují výbornou pevnost a tuhost. Pro přidělání na botu slouží dva oválné otvory a tím pádem je možné posunovat rám v horizontálním směru. Jako materiál je použita směs hliníku.

 

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Asi ta nejdůležitější část celé recenze J a těžko říct jestli jiné slovo než skvělé je vystihuje lépe. Rám je (oproti jiným) nižší až o 3mm, postavení boty je „vychytané“ a lehoulince sklopené. Za výsledek to má větší jistotu, výbornou ovladatelnost a příjemný pocit z jízdy. Když se k tomu všemu přidá perfektní pevnost a tuhost dostáváme se k výše vyřčenému – skvělé

 

PERLIČKY

Nebo chcete-li postřehy. Na rámu se mi líbila jeho detailnost a perfektní přesnost (konkrétně posazení boty). Něco mě však trochu zaskočilo. Když jsem rám „obul“ a poskládal do něj kolečka (Hyper Stripe 100mm) objevila se malinkatá vůle. Ne že by to bylo něco hrozného nebo to mělo vliv na jízdu, to v žádném případě, ale byla tam. Je dost možné, že s jinými koly se to stávat nebude, pokud by měl někdo podobnou zkušenost, napište.

Jako taková druhá věc, která mě osobně potěšila je nápis na hlavičce šroubů „We own the road“. Pěkný detail.

 

ZÁVĚR

Inu co říci. Core Triple XXX mohu jen doporučit. Jak pro jízdní vlastnosti, tak pro to, jak vypadá. A nebýt té zmiňované vůle (a to to s ní není tak horké) je naprosto bezchybný.

[lg_folder folder=“images/stories/ramy/Powerslide_Core_XXX“]

 

Powerslide 2008

Unikly utajované fotografie nových modelů Powerslide pro rok 2008!!!! Na Brusleni.cz se objevilo téma Powerslide 2008 s odkazem na fotky. Pokud vás však nebaví projíždět ruské fórum, můžete se podívat tady.

 Aktualizace: přidány živé foto z veletrhu ISPO

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/Powerslide_2008″]

TruRev 3x100mm

Tru-Rev  představil novou řadu tří-kolečkových rámů určených pro mladé speeďáky, kteří chtějí vyzkoušet výhody velkých koleček.

 

Nové rámy budou vyráběny ve třech velikostech pro kolečka 84, 100 a 110 milimetrů

Ve stylu dnešní doby – Zvětšování – přichází bruslaři na čím dál větší kola (100 či 110mm) Ovšem větší kola znamenají také větší hmotnost (tedy konečnou váhu brusle), která může být pro malé bruslaře přes příliš. Výsledkem toho je, že mladí speeďáci jezdí na čtyř-kolečkovém setupu s menšími (72-90mm) kolečky.

Avšak, použití menších koleček je jen jedna cesta jak udržet brusle snesitelně těžké. Další možností je snížit počet koleček. Vypuštěním jediného kolečka je sníží váha brusle i o víc jak 200g. Tyto rámy jsou určeny hlavně pro děti ve věku 4-12 let

Větší kola poskytnou mladým závodníkům lepší „valivost“, avšak když mladý speeďák doroste a zesílí, je doporučeno přejí na standardní čtyř-kolečko. Tento rám je přeci jen pro menší závodníky a hlavně kratší závody.

navrhované použití dle TruRev:

  • 3x84mm frame – děti 5 a méně
  • 3x100mm frame – děti 9 a méně
  • 3x110mm frame – děti 12 a méně

 

[lg_folder folder=“images/stories/ramy/TruRev_3x100″]