Posilovací cvičení

Přestože ta letošní inline sezóna právě teprve skončila, je již nyní čas myslet na sezónu příští. Aby nám naše tělo v příští závodní sezóně dobře sloužio, je třeba se o něj správně starat a na závodní zatížení ho včas a dobře připravit…

Nedílnou součástí přípravy je i posilování a právě na to se chci v tomto příspěvku zaměřit.

Bruslení je z velké části silový sport a tak o svoje svalstvo musíme správně pečovat. Optimální by bylo posilovat dvakrát až třikrát týdně.
Při inline bruslení je nejvíce namáháno zádové a hýžďové svalstvo, svaly trupu a nohou. Při odrazu pracuje zejména kyčelní svalstvo, hýžďové svalstvo a správný přenos odrazové síly na brusle vyžaduje také dobře vyvinuté svalstvo chodidel. Zejména při maratonu a půlmaratonu musejí zádové svaly snášet enormní statickou zátěž při naší snaze udržet co nejdéle nejlepší aerodynamický postoj. Proto jsou záda nejproblémovější oblastí a při jejich nedostatečném posilování si potom při závodě musíme ulevovat střídavým napřimováním se a bruslením ve fitness pozici, což nás samozřejmě značně zpomaluje a v konečném důsledku znemožňuje dosažení mnohem lepšího výsledku. Co je nám potom platná výborná vytrvalostní kondice, když ji nemůžeme kvůli bolesti zad plně využít. Vhodným způsobem, jak předcházet bolestem zad při inline bruslení, je tedy pravidelné provádění speciálně zaměreného cvičení.

Zde je několik příkladů posilovacích cviků podle Rogera Schneidera, závodníka Athleticum Rollerblade Teamu a světového rekordmana v maratonu:

1) Skoky stranou na jedné noze
Odrazit se z jedné nohy do strany a doskočit na druhou nohu. Při doskoku udržet rovnováhu a stabilizovat tělo.
Lehčí varianta: kratší skoky za pomoci rukou.
Těžší varianta: delší skoky s rukama za zády.

 

 

2) „Prkno“
Tento cvik je zaměřen na zádové svalstvo.
Opřít se o špičky prstů nohou a o předloktí. Od ramen po paty zpevnit tělo v jedné přímce a být prostě ztuhlý a rovný jako prkno.
Lehčí varianta: Opřít se o kolena
Těžší varianta: Nadzdvihnout jednu nohu.

 

 

3) „Prkno“ bokem
Opřít se o spodní chodidlo a o předloktí a udržovat opět přímou polohu. Kyčle nevychylovat ani dolů, dopředu nebo dozadu.
Lehčí varianta: Horní chodidlo posunout dozadu a opřít o podlahu.
Těžší varianta: Nadzdvihnout horní nohu a natáhnout horní ruku.

 

 

4) „Nůžky“
Sednout si na podlahu, nadzvednout nohy , opřít se o lokty. Střídavě roznožovat a překřižovat nohy.
Lehčí varianta: Nohy přitáhnout více k tělu.
Těžší varianta: Nohy úplně napnout a ruce založit před tělem.

 


 

A ještě několik rad závěrem:

  • Nikdy nezačínejte posilovat bez předchozího zahřátí organismu. Doporučuji například 10 až 15 minut na rotopedu.
  • Mezi jednotlivými cviky zařazujte přibližně 30ti sekundové nebo podle pocitu i delší přestávky.
  • Při pravidelném posilování postupně zvyšujte zatížení.
  • V úvodu přípravného období je vhodné nejprve zlepšit maximální sílu.
  • Doporučuji také zařadit protahovací cviky se zaměřením zejména na třísla, kyčle, hýždě, lýtka, přední i zadní stranu stehen a na oblast šíje.

Otevřené Zlomeniny

Tentokrát ne nohou či rukou, ale koleček. Konkrétně tedy středů. Přehled rozlámaných středů kol MPC, Matter či Stargrip jasně ukazují, že když se nedaří tak se nedaří. Ale naštěstí tento jev není až tak častý, ačkoliv i na našich závodech se občas vidí rozlámaný materiál.

[lg_folder folder=“images/stories/kola/Zlomeniny“]

Směr fitnes bruslí­

Sortiment bruslí se nám utěšeně rozrůstá a tak také výrobci neustále přicházejí s novými inovacemi. Posledním trendem jsou brusle ala „Skate & Walk“. Tedy brusle spojující pohodlnou botku a inline rám s kolečky. Zda se tento nový typ bruslí ujme, se ukáže v letošním roce, kdy se nám dostane na trh hnedle několik kusů od různých výrobců.

Pro mě největším překvapením byl koncept firmy Mischelin „U kan skate & walk“ . Mimo jiné se Mischelin vrhl i do výroby dalších inline komponentů.

 

Powerslide je dalším výrobcem, který se bude snažit touto metodou uspět na trhu. Jeho koncept PHUSION byl dlouho „velkou neznámou“

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/ukan“]

Princip je prakticky pořád stejný. Nazujete ji klasickou a v mnohých případech pěknou moderní botku a vyrazíte ven. V momentě, kdy se vám již nebude chtít šlapat pěžky, šahnete do batůžku a přímo s touto botou vklouznete do skeletu. Utáhnete a můžete frčet Smile

Podívejte se na video zde
 

Bont či neBont? Jet po pádu

Bont je u nás i ve světě velice známá firma pro své výborné, lehké a líbivé brusle. Na jednom serveru jsem však narazil na fotku, která se mi ale vůbec nelíbila. Dala by se nazvat „Bont Jet po pádu“…

… Jet je stavěná pro pokročilé bruslaře a začínající speeďáky, avšak platí tu, že nesmějí spadnout?

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/zlom_bont“]

Powerslide Core XXX

Core Triple XXX jezdí hodně bruslařů. A že to není jen díky atraktivnímu vzhledu je naprosto jasné. Nabízí totiž výborné jízdní vlastnosti.

Výrobky Powerslide jsou v naší kotlině všeobecně docela populární. Ať už kvůli vzhledu nebo díky příznivému poměru cena/výkon.

VZHLED

Co se týče vzhledu, mne na první pohled učaroval. Nevím jestli pěkným sytým odstínem červené nebo jeho lesklým povrchem, ale subjektivně na mě působí trochu jako umělecké dílo. Výsledek jen podtrhuje dotažení maličkostí jako logo CORE v zadní části rámu nebo popisky, které označují maximální průměr u každého kolečka.

Doplněno: tento lesklý povrch je vcelku náchylný k odřeninkám.

 

STAVBA

Powerslide již nějakou dobu používá pro své top výrobky značku Core a XXX. Že právě XXX není náhodné, a má to souvislost s celkovou koncepcí rámu, která je vyvedena jako tři spojená X, je jasné. Obě strany rámu jsou „spojeny“ můstky, které jsou lehce robustní a zajišťují výbornou pevnost a tuhost. Pro přidělání na botu slouží dva oválné otvory a tím pádem je možné posunovat rám v horizontálním směru. Jako materiál je použita směs hliníku.

 

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Asi ta nejdůležitější část celé recenze J a těžko říct jestli jiné slovo než skvělé je vystihuje lépe. Rám je (oproti jiným) nižší až o 3mm, postavení boty je „vychytané“ a lehoulince sklopené. Za výsledek to má větší jistotu, výbornou ovladatelnost a příjemný pocit z jízdy. Když se k tomu všemu přidá perfektní pevnost a tuhost dostáváme se k výše vyřčenému – skvělé

 

PERLIČKY

Nebo chcete-li postřehy. Na rámu se mi líbila jeho detailnost a perfektní přesnost (konkrétně posazení boty). Něco mě však trochu zaskočilo. Když jsem rám „obul“ a poskládal do něj kolečka (Hyper Stripe 100mm) objevila se malinkatá vůle. Ne že by to bylo něco hrozného nebo to mělo vliv na jízdu, to v žádném případě, ale byla tam. Je dost možné, že s jinými koly se to stávat nebude, pokud by měl někdo podobnou zkušenost, napište.

Jako taková druhá věc, která mě osobně potěšila je nápis na hlavičce šroubů „We own the road“. Pěkný detail.

 

ZÁVĚR

Inu co říci. Core Triple XXX mohu jen doporučit. Jak pro jízdní vlastnosti, tak pro to, jak vypadá. A nebýt té zmiňované vůle (a to to s ní není tak horké) je naprosto bezchybný.

[lg_folder folder=“images/stories/ramy/Powerslide_Core_XXX“]

 

Powerslide 2008

Unikly utajované fotografie nových modelů Powerslide pro rok 2008!!!! Na Brusleni.cz se objevilo téma Powerslide 2008 s odkazem na fotky. Pokud vás však nebaví projíždět ruské fórum, můžete se podívat tady.

 Aktualizace: přidány živé foto z veletrhu ISPO

[lg_folder folder=“images/stories/brusle/Powerslide_2008″]

TruRev 3x100mm

Tru-Rev  představil novou řadu tří-kolečkových rámů určených pro mladé speeďáky, kteří chtějí vyzkoušet výhody velkých koleček.

 

Nové rámy budou vyráběny ve třech velikostech pro kolečka 84, 100 a 110 milimetrů

Ve stylu dnešní doby – Zvětšování – přichází bruslaři na čím dál větší kola (100 či 110mm) Ovšem větší kola znamenají také větší hmotnost (tedy konečnou váhu brusle), která může být pro malé bruslaře přes příliš. Výsledkem toho je, že mladí speeďáci jezdí na čtyř-kolečkovém setupu s menšími (72-90mm) kolečky.

Avšak, použití menších koleček je jen jedna cesta jak udržet brusle snesitelně těžké. Další možností je snížit počet koleček. Vypuštěním jediného kolečka je sníží váha brusle i o víc jak 200g. Tyto rámy jsou určeny hlavně pro děti ve věku 4-12 let

Větší kola poskytnou mladým závodníkům lepší „valivost“, avšak když mladý speeďák doroste a zesílí, je doporučeno přejí na standardní čtyř-kolečko. Tento rám je přeci jen pro menší závodníky a hlavně kratší závody.

navrhované použití dle TruRev:

  • 3x84mm frame – děti 5 a méně
  • 3x100mm frame – děti 9 a méně
  • 3x110mm frame – děti 12 a méně

 

[lg_folder folder=“images/stories/ramy/TruRev_3x100″]

Na brusle s CK

Svobodnější neĹž na kole a rychlejší neĹž pěšky! Jízda tichou krajinou po
hladkém asfaltu, krajinou polí, řek a jezer úĹžasně pročistí hlavu! Popularita
inline bruslení stále roste, jen v ÄŒR se v roce 2006 prodalo 320 000
párĹŻ bruslí. A to většina „rychlejších“ bruslí byla dovezena
individuálně.

Tento trend zaznamenaly i cestovní kanceláře a rozšířily
svou nabídku i o tento sportovní fenomén posledních let. Nejedná se
sice o statisíce, ale čísla hovoří jednoznačně – počet bruslařů
vyuĹžívajících sluĹžeb CK se kaĹždoročně zvedá o 50 %.

 V Evropě se staví dálkové stezky, které vyhovují nejen poĹžadavkĹŻm
cykloturistĹŻ, ale také inline bruslařů – mírné převýšení,ck_1.jpg hladký
povrch, atraktivní krajina. Kvalitou asfaltu a délkou jsou tyto stezky
nesrovnatelné s trasami v ÄŒR. A právě putování po těchto speciálně
vybudovaných a značených asfaltových stezkách bez provozu aut nabízí
několik cestovních kanceláří. Zájezdy jsou vhodné jak pro závodníky,
hltající kilometry, tak i pro méně zkušené bruslaře či rodiny s dětmi.
Bruslení je vhodné pro lidi kaĹždého věku, takĹže zájezdy mohou
absolvovat i bruslící senioři. Výhoda cestování s cestovní kanceláří
oproti individuální turistice je zřejmá – doprovodný autobus veze
zavazadla, takĹže bruslíte s minimální bagáĹží, autobus čeká na trase na
domluveném místě, kde se mĹŻĹžete občerstvit případně při únavě
přesednout a nejste vázáni na okruĹžní jízdy kolem ubytovny, ale mĹŻĹžete
projet stovky kilometrĹŻ na etapy s přenocováním pokaĹždé na jiném místě.
Navíc je moĹžné, někdy přímo nutné, kombinovat kolo s bruslemi a
absolvovat část trasy na bruslích a část na kole.

Cenově jsou
inlinové zájezdy poměrně nenáročné, ceny se pohybují do 5 000 Kč. Spí
se většinou v kempech ve vlastních stanech, moĹžné je i ubytování
v penzionech.

V ÄŒeské republice nabízí zájezdy na inline bruslích hned několik cestovních kanceláří.

CA Activity Tours pořádá zájezdy pro inlinisty od roku 2006. Nabízí 3 lokality – Švýcarsko, Podunajská stezka, Vídeň.ck_2.jpg Zkušenosti s touto cestovkou najdete velmi hezky popsány zde.
Výhodou této cestovky je, Ĺže zájezdy jsou čistě inlajnové čili Ĺžádné
kompromisy v trasách, setkává se zde čistě inlajnová komunita.

CK TRIP 
pořádá inlinové zájezdy od roku 2002. Je známá díky sponzoringu Life In
Line a co se týče inline zájezdĹŻ, jedná se o naší největší cestovní
kancelář. Nabízí 10 zájezdĹŻ do osvědčených lokalit v Německu
(Braniborsko, Lu?ická jezera, Nisa, Flaming Skate), Rakousku
(Podunajská stezka, Vídeň, Donauinsel, Alpy), Slovensku
(Bratislava-Podunajská stezka), Maďarsku a Švýcarsku (podél Rýna a
Bodamského jezera). LahĹŻdkou v nabídce je Nisa In-line na
německo-polské hraniční cyklostezce, na které vás překvapí kvalita
povrchu a romantika krajiny.

CK POZNÁNÍ má v nabídce od května do září celkem 20 zájezdĹŻ. Pořádá zájezdy prakticky do stejných lokalit jako CK TRIP.

S – SPORT
nabízí 2 zájezdy do Švýcarska – Od Matterhornu k Ĺ˝enevskému jezeru a Od
pramene Rýna. Zájezdy jsou to kombinované, tzn. část cesty je nutno
absolvovat na kole nebo busem.

EXTREM TOUR prodává taktéĹž inlinové zájezdy, všechny ve spolupráci se spřátelenou CK TRIP.

SMART TRAVEL
pořádá zájezdy pro inlinisty od roku 2005. V nabídce má 3 lokality –
v Rakousku 2 rĹŻzné části Dunajské cyklostezky a ve Švýcarsku lahĹŻdkovou
Rýnskou cyklostezku. Zájezdy jsou kombinované s cykloturistikou.

KUDRNA má v nabídce jediný zájezd – Vídní na inline bruslích

Zájezdy
s CK lze jednoznačně doporučit. K nezaplaceni je zkušený prĹŻvodce –
inlinista, rovněž výměna zkušeností mezi lidmi stejného zaměření v této
koncentrované podobě je výhodou.

TakĹže pokud jste ještě nebyli s cestovkou na inlinech, s chutí do toho!