Pernek – Horní Planá

Nová cyklostezka navazuje pod hornoplánským nádražím na další část „Polipenské cyklostezky“ z Černé v Pošumaví přes Jenišov do Horní Plané. Nově vybudovaná cyklostezka kopíruje železniční trať a navazuje před osadou Pernek – Hory na již vybudovanou další část cyklostezky, která zavede cyklisty do Nové Pece. Celá nově vybudovaná trasa vede po vrstevnici, takže bude vhodná i pro in- line bruslení. Pokračování textu Pernek – Horní Planá

První výsledky cyklo a inline průzkumu zveřejněny

Praha, 18. října 2011 – Od poloviny srpna do konce září probíhal na stránkách www.ceskojede.cz první národní cyklo a in-line průzkum, kterého se zúčastnilo téměř pět tisíc cyklistů, bikerů a in-line bruslařů. Česká republika tak konečně získala důležitá čísla o tom, jak se cykloturisté, terénní cyklisté a in-line bruslaři chovají, jak jezdí teď a jak by jezdit chtěli. Zadavatelem průzkumu je agentura CzechTourism.

 

 Inline a cyklo pruzkum

„Přestože dotazník byl relativně dlouhý a jeho vyplnění trvalo asi 15-20 minut, potřebných tisíc vyplněných dotazníků jsme získali díky spolupráci s partnerskými servery už během tří dní,“ říká Renata Šedová, která průzkum iniciovala a řídí. Výsledný počet vyplněných dotazníků tak umožnil dostatečně kvalitně zmapovat i podskupinu bikerů a in-line bruslařů.

Průzkum se zaměřil na aktivnější část populace, která provozuje cykloturistiku, či vyjíždí na terénní a in-line stezky pravidelně. K oslovení této skupiny využil realizační tým internet, který, jak vyplynulo z předchozích výzkumů, dnes používá jako komunikační nástroj většina cyklistů. Průzkum ukázal, že hlavní cílová skupina aktivních cykloturistů věkovým rozložením ve velké míře kopíruje běžnou populaci ČR, tedy že na kole na výlety jezdí cyklisté všech věkových kategorií.

 

„Cyklistů je u nás téměř pět milionů, z nich je těch aktivních rekreačních přes jeden milion, a představují tak důležitý segment domácího cestovního ruchu,“ uvedl Rostislav Vondruška, generální ředitel agentury CzechTourism, která průzkum zadala a s přispěním Ministerstva dopravy financovala.

 

Bikeři, tedy ti, co při jízdě na kole vyhledávají terénní stezky, tvoří oproti cykloturistům jen menší část naší cyklistické populace. Celkem čtvrtina českých cykloturistů jezdí také na kolečkových bruslích. To jsou čísla, která ukazují, že cyklistika i in-line bruslení jsou velice oblíbené aktivity rekreace a Česká republika tak tvoří významný trh v rámci této oblasti i v Evropě.

 

Přestože zástupci všech tří cílových skupin (tedy cykloturisté, bikeři a in-line bruslaři) vyjíždějí na výlety nejčastěji osamoceně, in-line bruslení a cykloturistika jsou ve velké míře i společenskou záležitostí. Češi na kole jezdí často ve skupinách s rodinou nebo přáteli a rádi přitom poznávají zajímavá místa. Aktivní cykloturisté by přitom chtěli jezdit ve stejné míře jak po málo frekventovaných komunikacích (44 %), tak po cestách mimo ně (48 %). Z výsledků průzkumu vyplývá jasný trend ústupu od používání papírových map ve prospěch zájmu o elektronické GPS navigace. Cykloturisté požadují více infotabulí a kvalitní značení v terénu.

 

„Pro nás to bude znamenat, že dotační programy by měly také klást větší důraz na doplňkovou infrastrukturu v terénu a také působit na všechny zodpovědně subjekty, aby pravidelně udržovaly cyklistické značení,“ říká národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek.

 

Čeští aktivní terénní cyklisté by nejraději bezkonfliktně jezdili po stávajících pěších turistických trasách (66%) a po úředně povolených a v terénu oficiálně vyznačených přírodních terénních cestách a stezkách. „Budeme muset tuto situaci řešit a to jak s Klubem českých turistů, tak s Českou Mountainbikovou Asociací, která terénní cyklisty sdružuje,“ říká Jaroslav Martinek.

 

Zatímco u aktivních cyklistů, a to jak cykloturistů, tak terénních cyklistů (bikerů), převažují muži, u aktivních in-line bruslařů je rozdělení mezi pohlavími přibližně vyrovnané. In-line bruslaři přitom žijí hlavně ve větších městech, kde mají vhodnou infrastrukturu. Většina z nich (90 %) si jde zajezdit na kolečkových bruslích jen na 1-2 hodiny, což může souviset s tím, že často jezdí jen po oválech, přestože většina z nich (80 %)  by si přála jezdit raději po stezkách v přírodě. V tom jim nejvíce brání nekvalitní povrch (76 %) a neuklizené stezky (53 %). „Jen se nám potvrdilo, jak důležité jsou pro bruslaře kvalitní povrch i čistění stezek,“ říká vedoucí průzkumu Renata Šedová.

 

V oblíbenosti zahraničních destinací mezi českými aktivními cyklisty převažují destinace v kratší dojezdové vzdálenosti, ale se silným marketingem. České cykloturisty láká hlavně Dunajská a Labská stezka, nebo cyklistika na Slovensku či v okolí italského jezera Lago di Garda. „Marketing dálkových stezek a důležitých cyklodestinací v tomto případě hraje důležitou roli“, říká odborník na cyklotu-ristiku z Nadace Partnerství Daniel Mourek. Stejné faktory hrají roli i při výběru domácích destinací. Na špičce žebříčku tak figurují Šumava a jižní Čechy, mezi nejoblíbenější cyklistické produkty patří Moravské vinařské stezky a Vltavská stezka.

 

Další výsledky Prvního národního cyklo a in-line průzkumu budou zveřejněny na veletrhu BIKE Brno 10. – 11. 11. 2011 a na konferenci Fórum cestovního ruchu pořádané agenturou CzechTourism 22.11.2011 v Pardubicích (www.forum.czechtourism.cz). Veškeré informace k prvnímu národnímu cyklo a  in-line průzkumu hledejte na www.ceskojede.cz a http://vyzkumy.czechtourism.cz.  Průzkum financuje agentura CzechTourism s přispěním Ministerstva dopravy.

Hluboká nad Vltavou – Punkarec

Naleznutí trasy

Pokračování červené cyklostezky E10 z Hluboké směrem na Týn nad Vltavou. Když projedete cyklostezku z Budějic na Hlubokou, přijedete na silnici (křižovatka typu T), dáte do prava, pojedete obcí Hluboká n.V . Za chvilku dojedete k mostu, který je směrem doprava a spojuje Hlubokou s Hlubokou Zámostí, jeďte ale rovně. Po 50 metrech zahněte na první křižovatce doprava cyklostezka je označená a je z této křižovatky vidět.

Popis trasy

Trasa vede kolem Vltavy. Cyklostezka je úplně nová, chvílemi připomíná dálnici, okolo stezky jsou krásné skály. Kdo si chce zaboulderovat, jedna skalka je přímo vedle cesty :-).
Trasa je občas trochu z kopce a dokopce chvílemi si budete připadat jako na horské dráze, proto doporučuji, kdo neumí brzdit, vemte si boty. Pro zkušené bruslaře není problém trasu projet.
Téměř na konci cesty si můžete udělat výlet na Králův hrádek, což je zřícenina hradu. Pokud se dostanete až do obce Punkarec čekají na vás v hospodě s vychlazenou točenou kofolou !!!

Parametry trasy

Trasa má převýšení cca 100m, délku 10km. Povrch nový tj. naprosto hladký asfalt. Je třeba přejít cca 20m po štěrku uprostřed trasy (možná už to doasfaltovali). Kofola na konci trasy.

Okruh RK1, Flaeming skate, Německo

Německý Flaeming skate je přímo Mekkou všech inlajnistů. Pro ty kdo snad neví o co se jedná – je to bruslařský ráj kousek pod Berlínem, asi 3 hodiny rychlé jízdy z Prahy. Nabízí celkem 6 okruhů, od krátkých a jednoduchých, po dlouhé a těžké. Jejich celková délka je přes 200 km.
My jsme zkusili projet nejdelší okruh RK1 s udávanou délkou 92,25 km. (Některé zdroje přímo v místě ale udávají, že se jedná o 95km, těžko říct. Oboje je hodně)
Auto jsme zaparkovali poměrně daleko od města Jüterbog, což je takový pomyslný střed celé oblasti. Konkrétně ve vesnici Hohenseefeld. Musím říct, že to nebyl nejlepší nápad, protože díky tomu jak je celý okruh koncipován jste většinu času od auta velmi daleko, což může být v případě nehody nepříjemné. Na druhou stranu jen díky tomu jsem okruh nakonec ujel celý, protože být auto blíž když jsem se nacházel asi na 70 km trasy, tak jsem se k němu bez otálení vydal.  Jinak s parkováním problém není, stačí odbočit z hlavní cesty doleva hned poté, co se u cesty objeví značka upozorňující na to, že ji kříží inline stezka (velká brusle v červeném trojúhelníku).
Asi po 100 m je vlevo škola, u které se dá zdarma zaparkovat, a i při návratu bylo ještě několik míst volných. Stezka prochází přímo parkovištěm, lepší místo si opravdu nedokážu představit.
Upozorňuji, že nejsem právě chrt, maratonec nebo stíhač. Jezdím na fitness bruslích Salomon Motion 5 s kolečky 84 mm, manželka na K2 (tuším že typ Endorphine) s kolečky 90 mm – pro tuto příležitost jsme se oba vybavili zcela novou sadou . 92 km je ale stejně hodně. Povrch je špičkový, hladký a velmi rychlý, tady ho nazývají černé sklo. Zrakvil jsem se hned na 4 km a to tak, že jsem myslel, že se vrátím . Minimálně chrániče zápěstí jsou zde absolutně nezbytné, protože ve finální fázi (pokud jedete ve směru hodinových ručiček) se dostanete k prudkým dlouhým klesáním. Stezka je velmi dobře značena, v podstatě není možné se ztratit, občas kříží cesty (ale žádná divočina to není), sem tam vyjedete na návsi nějaké malé vesničky, většinu času se alespoň pohybujete mezi lány obilí a řepky. Jak se blížíte k Jüterbogu tak provoz na stezkách houstne, ale protože jsou stezky většinou 3 m široké, tak to není nic dramatického.
Připravte se na to, že v počáteční a finální fázi okruhu není možnost se občerstvit. Já jel mezi tuším 60 a 72 km bez vody a jídla a nebylo to nic

příjemného. Podlehl jsem marketingu, který pravil, že občerstvení je všude  a vypil jsem si na jedné zastávce všechnu vodu. 10 km se může zdát sranda, ale není to tak když už máte 60 v nohou.
Za Juterbogem se povrch v místě kde kopíruje jakési vojenské cvičiště, mírně zhorší, ale opět to není nic hrozného. Jede se lesem podél cesty. Za těch asi 10 km jsem nepotkal ani nohu (byl červen). Je tady několik kopců a jeden nepříjemný klikatý sjezd lesem. Do Hohenseefeldu se ale vracíte opět už jen mezi řepkou, a co je důležité – stále z kopce. Je tady snad 5km mírné klesání.
Myslel jsem, že si ještě nadjedu těch 8 km, abych měl bruslařskou stovku, ale po návratu k autu jsem se tomu nápadu už jen zasmál.
Ujetí celé trasy nám trvalo asi 8 hodin
V celé oblasti je problém najít si ubytování, tím myslím najít si ho na pasblink ten den kdy tam jste. My jsme ujeli spoustu kilometrů než bylo jedno místo volné. Doporučuji toto řešit předem (www.flaeming-skate.de)
Při návratu – další den  – se můžete ještě zastavit u rekultivovaných dolů u města Seiftenberg u Drážďan, kde je dalších asi 60 km stezek. Ale já se tu už jen koupal.
Tak ať Vám to frčí…

Neue Donau, Donau Inseln, Vídeň

Trasa pro nadšence co jsou ochotní kousíček vyjet.
Při regulaci Dunaje nedaleko centra Vídně došlo k vytvoření umělého ostrova Donau Inseln – což je nudle v délce 21 (a něco :-)) km. Ostrov je dostupný na několika místech, námi odzkoušený je sjezd z dálnice A5 na Neue Donau národní park, případně pak pokud jedete mimo dálnici tak po „staré“ z Břeclavi furt rovně kolem velkého baumaxu, a jakmile jste na mostě přes Dunaj tak na semaforu doprava na parkoviště, které je samozřejmě zdarma (přesné info na vyžádání rád dodám). Cyklostezky jsou z obou parkovišť okamžitě přístupné.
Povrch je vynikající. Trasy vedené přímo po ostrově jsou zcela hladké, trasa vedená po levém břehu má povrch horší, ale hlavně je místy plná lidí, protože je hlavně v centrální části lemována grilovacími plácky, které bývají zcela zaplněny přistěhovalci – a jedná se skutečně o stovky lidí, kteří grilují celá selata.
Bruslaři jedoucí po ostorvě by pokud možno neměli opouštět trasu vedoucí podél hladiny jeho levé strany (ve směru toku Dunaje), jednak je stezka na druhé straně ostrova (což je asi 100 m daleko :-) z valné části šotolinová, a jednak střed ostrova je asi o 15 – 20m výše než okraje a často se tak dostáváte na nepříjemné stoupání nebo klesání (a taky povrch je horší než dole). Síť občerstvení je poměrně hustá, stejně tak ale síť nudistů seniorů, jejichž je především nejvýhodnější část areálu přímo rájem.
Nemusíte ujet celých 42 km (i když to opravdu není problém), stačí se otočit zpátky na některém z mnoha mostů (pozor, ne všechny mosty přes Dunaj přejezd umožňují)a okruh si tak můžete udělat tak dlouhý jak budete chtít

Stožec – Nová Pec

Aktualizace 23. 4. 2011 – Před vjezdem do lesa u Černého kříže je vyfrézovaný pruh (zhruba 150 cm) zasypaný pískem a kameny! Plus na trase přibylo několik boulí, především v lesních pasážích.

Snad nejkrásnější stezka v České republice se nachází u německých hranic . Má zhruba 15km a celá vede podél Vltavy. Je uzavřená, takže nehrozí, že byste zde potkali auto, i když občas se tomu nevyhnete. Asi 6km od Nové Pece, kde stezka končí, je totiž chatová osada. Jediné co můžeme této stezce vytknou je větší počet železničních přejezdů, které však snadno zdoláte.

Na stezku se dostanete hned první odbočkou vlevo po příjezdu do Stožce. V žádném případě nestoupejte do kopce.

Stožec

Trasa závodu Lužická stovka 2010

Chcete si zkusit projet trasu letošního ročníku oblíbeného závodu Lužická 100? Závod se jel na okruhu 2 x 50 km, takže se můžete rozhodnout, jestli si ho projedete jen jednou, nebo jestli si troufnete na celou stovku…

Lužická stovka se původně jezdila jako 5 okruhů okolo jezera Partwitzer See, ale kvůli stavbě na této trase se ale letos jela trasa jiná. Start je u kempu v Geierswalde, odkud se vyráží do lesa a poté mezi loukami na Barbara kanál. Dále pokračujeme úsekem podél Partwitzer See až přijedeme na rozcestí, kde se dáme doprava a pokračujeme na Rosendorfer kanál. Za ním dojedeme na rozcestí u vesničky Lieske, na které se na trase ještě 2x vrátíme.

Nejprve zabočíme doprava a pojedeme podél Partwitzer See až k vesničce Siedlung. Zde je v kempu stánek s občerstvením, takže pokud si nebudete měřit čas, můžete si zde chvíli sednout a občerstvit se. Za kempem uděláme otočku a vydáváme se zpět k rozcestí u vesničky Lieske. Tentokrát se dáme doprava a pojedeme část okruhu okolo Sedlitzer See. Zde je další stánek s občerstvením. Od stánku pokračujeme podél jezera Sedlitzer See až do vesničky Sedlitz. Tady se otočíme a stejnou trasou se vracíme zpět, opět na rozcestí u Lieske. Tentokrát z něj pokračujeme rovně, směrem na Rosendorfer kanál a Barbara kanál až do kempu v Giereswalder.

Na a přichází čas se rozhodnout, jestli nám ujetých 50 km stačí a nebo si celou trasu zopakujeme ještě jednou, abychom dali celou Lužickou 100.

Ubytovat se můžete v kempu nebo v mobilhomech a Geierswalde – www.geierswaldersee.de

Trasa okolo dvou jezer, SRN

Trasa vedoucí okolo Geierswalder See a Sedlitzer See je vhodná spíše pro vytrvalejší jezdce, její délka je přes 40 km. Většina trasy vede po velmi kvalitním asfaltu po in-line stezkách, část trasy vede okrajem města Senftenberg.

Trasa začíná u kempu v Geierswalde, kde se také můžete ubytovat v mobilhomech (www.geierswaldersee.de) nebo v kempu. První část trasy vede mezi jezery Geierswalder See a Partwitzer See. Dále trasa pokračuje okolo Sedlitzer See.V jeho východním cípu projedete okolo vesničky Lieske, kde je přímo u trasy stánek s občerstvením. Další vesnice, kterou částečně projedeme je Sedlitz a z ní pokračujeme na Senftenberg. Ten projedeme okrajem města a míříme podél silnice (stále však po samostatné cyklostezce) na Kleinkoschen. Zde se můžeme dát buď doprava, projet vesničkou a asi po 3 km se přes Sornoer kanal dostaneme zpět na první rozcestí, kde se dáme doprava a do kempu v Geierswalde dojedeme po stejném úseku, jako jsme přijeli. Nebo můžeme  pokračovat rovně a jezero Geierswalde objet po jeho jižním břehu. Pokračování textu Trasa okolo dvou jezer, SRN

Trasa z Geierswalde podél Neuwieser See

Široká, 8 km dlouhá in-line trasa s novým, perfektně hladkým asfaltem a krásnými výhledy na jezero.

Délka trasy: zhruba 16 km (8 tam a 8 zpět)

Povrch: Velká část trasy vede po novém hladkém asfaltu. V jednom místě je nutno překonat silnici a pak je zde ještě jeden přechod přes přerušenou trasu, ale jinak jedete pohodovým terénem lesem a po břehu jezera.

Popis trasy: Trasa začíná u kempu a parkoviště v Geierswalde. Začátek je společný s trasou okolo Partwitzer see. Z parkoviště se tedy vydáme směrem k hlavní silnici, ale hned na první odbočce zahneme doleva, do lesíka (je zde informační cedule s mapou celé oblasti). Lesem a loukami pojedeme zhruba 2 km až k vyhlídce na Partwitzer See. Odtud sjedeme dolů z mírného kopečka, podél zátoky Partwitzer See to stočíme doleva a vystoupáme zpět nahoru.

Další informace o trase + možnosti napojení na další trasy najdete http://www.luzicka-jezera.cz/clanek/in-line-trasa-podel-neuwieser-see

 

Trasa Turnov – Dolánky – Bartošova Pec

Příjemná trasa pro in-line brusle vede krásnou krajinou Českého ráje. První část úseku z Turnova vede podél řeky Jizery, dále pokračuje přes Dolánky až na Bartošovu pec. Podrobný popis trasy včetně fotek najdete zde.