Bont

Firmu Bont založil Inze Bont v Sydney roku 1975. Bont jako první použil sklolaminát pro zpevnění rychlobruslařských bot. Firma se ujala a pokračovala v inovacích. Jako první v roce 1986 použili na bruslích kevlar a v roce 1989 karbon. Bont také jako první uvedl na trh teplem tvarovatlené boty a boty s odjímatelným nožem/rámem. V neposlední řadě také přišel s 3bodovým konceptem. Firmu současně vede Alexander Bont a v jejím portfóliu jsou kromě bot na brusle i rámy, kolečka, tretry na kolo a další.

zdroj: bont.com

Matter TR2 – Injection Molded Torus

Kola Matter pro rok 2012 (a MS v Yeosu 2011) mají novou vnitřní konstrukci TR2. Jedná se o flexní kroužek umístěný mezi střed a vrchní vrstvu kolečka. Poskytuje dodatečnou podporu při odrazu a prodlužuje životnost kolečka. Tato technologie je odpovědí na MPC MTech. Použita je pouze u koleček Matter G13.

 

iQ ring

iQ technologie používaná výhradně v kolečkách Atom (vyrábí Luigino Racing) je odpovědí na MTech v kolečkách MPC. Jedná se o 4 vrstvou! technologii sestavení kolečka.

1. iQ Ring: litý urethanový prstenec fungující jako pozi-trakční systém, který dopomáhá k lepšímu přenosu sílý při odrazu.

2. Radial Spine Ring: patentově chráněná technologie zabezpečující strukturu iQ – umožňuje tvrdší vnější vrstvu uretanu a měkčí iQ prstenec (stejně jako u MTech).

3. Hollow Cavity Technology (HCT): Patentovaná ochranná technologie, která odvádí teplo z kolečka. Protože urethan se za jízdy pohybuje, je třeba odvádět vytvořené teplo. Tato technologie prodlužuje životnost kolečka.

4. Back Bone: páteř kolečka je posunuta více do středu, zajišťuje tvrdší střed a pevnější uchycení ložisek.

 

 

ILQ-9

Značení inline ložisek ILQ-9 je obchodní značkou famózního bruslaře Eddieho Matzgera. Narozdíl od značení ABEC, neurčuje přesnost ložisek ani jejich kvalitu – tedy dle marketingového sdělení mají mít ložiska „tu nejlepší kvalitu“ . Hlavní rozdíl je v počtu kuliček uvnitř ložiska – ILQ-9 mají oproti standardním ložiskům o 1 kuličku méně. Jsou tak lehčí a mají větší kuličky (průměr 4.5mm). Ložiska ILQ-9 vyrábí převážně firma Twincam.

Typy ložisek ILQ-9 jsou:

  • Classic – klec C-Clip tvořená z dvou kusů kovu, které jsou do sebe zaháknuté; kovové krytky
  • Pro – klasická klec z jednoho kusu tvrzeného plastu; kovové či gumové krytky
  • CB

CSKB – Český svaz kolečkového bruslení

Český svaz kolečkového bruslení je tedy na konci svazů a věnuje se kolečkovému rychlobruslení v České republice. Podle webových stránek je předsedou Petr Novák, kterého známe spíše jako trenéra Martiny Sáblíkové na ledu a reprezentačního trenéra dlouhé ledové dráhy. Sekretářem je Jindřich Pařík, trenér short tracku a koleček v KSB Benátky nad Jizerou a Kateřiny Novotné a trenér reprezentace kolečkového rychlobruslení. To jsou všechny informace, které lze na webu najít. Bohužel nelze nalézt další obsazení svazu, pokud nějaké je, a ani stanovy, které by řekly vše o fungování.

 

zdroj: inlajn.cz

CUKB – Česká unie kolečkových bruslí

Za Českou republiku je členem mezinárodních struktur (FIRS, CERS) Česká unie kolečkových bruslí. Na webu inline hokeje jsou jediné informace o tomto sdržení: Česká unie kolečkových bruslí jako řádný člen sdružený v ČSTV zastřešuje Českou asociaci inline hokeje, Český svaz kolečkových bruslí a Český svaz roll hokeje. Stanovy říkají, že členem se může stát téměř kdokoliv, ovšem veškerá rozhodovací a výkonná moc zůstává u zástupců tří sdružených svazů: Česká asociace in-line hokeje, Český svaz roll hokeje a Český svaz kolečkového bruslení.

 

 

zdroj: inlajn.cz

CERS a CEC

Jedna z konfederací pod FIRS je CERS operující v Evropě. Opět nemá na starosti jenom rychlobruslení, ale všechny roller sporty. Podobně jako FIRS má své technické komise. Nejvyšším orgánem je Centrální komise. Technická komise pro rychlobruslení v Evropě nese zkratku CEC – COMITE EUROPEEN DE COURSE. Vyhlašuje Mistrovství Evropy, upřesňuje pravidla pro Evropu, školí rozhodčí a hlídá a registruje evropské rekordy. Podrobně je popsáno fungování CERS ve stanovách (PDF, francouzsky).

Členy CERS a FIRS jsou jednotlivé národní svazy. Z evropských svazů uvedu například německý DRIV a jeho rychlobruslařská komise, britský BRSF s rychlobruslaři pod FISS, polský PZSW, maďarský MOGSZ , kde lze nalézt naprosto dokonalou porci informací o kolečkovém rychlobruslení v těchto zemích, včetně stanov, přeložených a upravených pravidel, termínů závodů, informace o klubech atd. (kromě Maďarska, kde nerozumím o čem píší, ale podle struktury tam informace jsou)

 

FIRS

FIRS – Federation Internationale de Roller Skating. Organizace zastřešující sporty na kolečkových bruslích. Zdůrazním, že je oddělena od ledního bruslení – ISU. Nezabývá se jen rychlobruslením na kolečkách, ale také krasobruslením, hokejem, inline hokejem (rozlišují quad a inline brusle) a freestyle inline. Členy FIRS jsou jednotlivé národní svazy. Organizační struktura FIRS je dělená na technické komise věnující se jednotlivým sportům a dále na svazy podle regionů – Evropa, Amerika, Asie, Oceánie a Afrika. Přesné fungování, volby orgánů a princip fungování je uveden ve stanovách (PDF, anglicky)

zdroj: inlajn.cz

Kolečka

Inline kolečka jsou vyráběna Polyurethanu a jemu podobných směsí. Zákledem je gumová pryž. Kolečka se vyrábí ve velikostech 72mm, 74mm, 76mm, 80mm, 82mm, 84mm, 90mm, 100mm, 110mm.

Zároveň s velikostí je uváděna i tvrdost, a to vždy buď ve stupnici A nebo F – 80A, 81A, 82A, 83A=F3, 84A=F3-F2, 85A=F1-F2, 86A=F1, 87A, 88A, 90A. Čím větší číslo, tím tvrdší a obecně rychlejší kolečko je. Zároveň se však snižuje komfort jízdy. Většinou se tvrdá kolečka i méně sjíždějí, neplatí to však vždy.

Pro fitness jízdu na stezkách jsou vhodná kolečka 80-100mm při tvrdostech 83-85A.

Kolečka se dělí:

Dle určení

  • fitness bruslení 80-100mm, 83-85A
  • závodní bruslení 90-110mm, 84-90A
  •      dráhové závody 90-110mm, 84-87A
  •      nedráhové závody a maratony 90-110mm, 84-87A
  •      halové indoor závody 90-110mm, 86-90A
  • agresivní/freestyle bruslení 72-82mm, 80-84A
  • inline hokej 72-82mm, 83-85A
  • inline alpine 84-90mm, 82-86A

Dle středu

Při koupi nových koleček je třeba zkontrolovat, zda rozměr rámu vyhovuje vybraným kolečkům (někdy je možné osadit brusle kolečky většími, než připravil výrobce). Dále zvolit vhodnou tvrdost.

 

Double push

Double push [dvojitý odraz] je speciální pokročilá technika bruslení. Není zcela jasné, kdo s touto technikou přišel jako první, zaručeně ji však nejvíce proslavil Chad Hedrick.

Fígl u této techniky je v tom, že kromě správného náklonu mimo těžiště (pozor – nakloněné musí být celé tělo ovšem zároveň se nesmí nijak přetáčet), se musí člověk ještě umět v tom náklonu odrazit z nohy, která je v daném momentě pod ním, mimo osu těžiště.

Jak to ale pak vypadá ve skutečnosti, se můžete podívat na videu. Krásnou techniku ukazuje Yann Guyader (už v roce 2004). Některé z vás upozorňuji zvlášť na to, že tam není žádné zakopnutí zadní nohou do strany, tělo je v podstatě pořád v klidu, nekroutí se. Nohy opisují předpisový oblouk při vracení se zezadu dopředu.

 

Rám

Rám [frame, chassis] je část brusle, která je připevněná na botě a do níž se montují kolečka. Rám je k botě připevněn buď šrouby – dá se v případě potřeby sundat, vyměnit, vyčistit – nebo je přinýtovaný napevno.

Rámy se rozlišují dle

  • délky
  • velikosti koleček, která se dají v rámu použít
  • materiálu
  • stylu jízdy

Délka

Délka rámů je většinou udávána v palcích, případně v milimetrech. Běžně se vyskytují rámy ve velikostech 8.50′-14.26′.

Velikost koleček

Velikost se pohybuje v rozmezí 78-110mm.

Materiál a styl jízdy

Asi nejobvyklejší jsou varianty slitin hliníku, které používají fitness a závodní brusle, dále pak rámy z tvrzeného plastu využívané především pro freestyle na rampách apod. a dále materiály jako magnesium či karbon, které používají jen top rámy pro rychlobruslení.